河堤公园和居民小区之间增设过境天桥的建议_道德经待人之道

河堤公园和居民小区之间增设过境天桥的建议_道德经待人之道

       好的，现在我来为大家谈一谈河堤公园和居民小区之间增设过境天桥的建议的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于河堤公园和居民小区之间增设过境天桥的建议的话题，我们开始说说吧。

1.碧螺塔海上酒吧公园门票

2.国庆交通拥堵现象记叙文

3.北京有哪些公园？

4.2017年河北省公务员考试申论全真模拟题及答案(2)

碧螺塔海上酒吧公园门票

       碧螺塔海上酒吧公园门票分为门市价和网络预订价格，分别为门市价：100.00元，网络预订：80.00元；游客需提前2小时购买，不可现场购买。

       碧螺塔海上酒吧门票兑换时间为08:00-21:00；景区营业时间为08:00-22:00；1.2米（不含）以下的儿童免票；70周岁（含）以上的老人（凭身份证）免票；现役军人、残疾人凭残疾证免费；大学本科及以下学历在校生（凭学生证）享五折优惠；秦皇岛本地市民（凭身份证）享25元优惠门票。

扩展资料：

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       公园被北戴河区旅游局指定为海上垂钓基地、沙滩篝火基地。并组建了潜水游艇俱乐部，独具特色的海上海鲜排档、海上迪厅、空中酒吧街、沙滩篝火等休闲娱乐项目。

国庆交通拥堵现象记叙文

       邮编：462000

       邮编：462000　代码：411102　区号：0395　拼音：Yuanhui Qu

       源汇区位于河南省中南部。总面积201.6平方千米。总人口32万人（2004年）。

       基本概况

       源汇区历史悠久，古老而年轻。古老，是因为源汇区历史源远流长，早在五帝时代就建有隐阳城，唐朝中期称隐水镇，明朝永乐年间发展成为贸易重镇，称螺湾渡，清朝咸丰二年修建源汇寨，民国初年改称漯河镇。1948年设立县级漯河市。年轻，是因为源汇区是1986年县级漯河市升格为省辖市后成立的，特别是2004年底漯河市新的行政区划调整，使源汇区发生了新的变化，现辖5个乡镇，3个街道办事处，109个行政村，18个城市社区，面积扩大到201.6平方公里，人口增加到32万，是漯河市的商贸、经济、文化中心。

       发展迅猛，实力强劲。近年来，尤其是新的区划调整以来，源汇区委、区政府紧抓国家实施中部崛起、河南省打造中原城市群经济隆起带和漯河市加快区域经济发展的历史机遇，以大开放吸引大投入，以大投入培植大产业，以大产业加快大发展，促进了整体实力不断壮大。2005年，全区生产总值达到32.6亿元，增长16.5%；一般预算收入完成9096万元，增长21%；全社会固定资产投资9.3亿元，增长75.7%；社会消费品零售总额18.1亿元，增长15.3%；城镇居民人均可支配收入7922元，增长13.2%；农民人均纯收入3955元，增长11.5%。在漯河市2005年度县级领导班子工作实绩考核中，源汇区荣获全市两县三区第二名，处于县区发展前列。

       区位优越，交通便利。作为中原内陆城市漯河市的主城区，这里具有连接南北、承启东西的区位优势。境内交通发达，京广铁路、107国道，京珠高速、南漯高速公路及规划中的郑州至武汉高速客运专线穿境而过，漯宝铁路、漯阜铁路横贯东西，漯河火车站为全国一级编组站，北距郑州国际航空港不足一小时行程，是豫中南地区的重要交通枢纽，更是商家必争之宝地。

       环境优美，功能完备。漯河市属暖温带季风性气候，气候温和，是国家园林城市、全国卫生城市、全国绿化模范城市，并荣获中国人居环境范例奖。源汇区是漯河三区之中唯一位于沙、澧两河之间的城区，城区绿化覆盖率超过40%，风光秀丽，景色宜人。源汇区还是漯河三区之中唯一拥有大型体育场馆、四星级宾馆、图书馆、千亩森林公园和高等院校的城区，基础设施完善，服务设施一流。

       资源丰富，能源充足。区内农副产品资源丰富，是全国无公害农畜产品生产基地。淡水资源充足，年过境水量27亿立方米，年均可用量达2500万立方米；地下水质良好，澧河水质达到直接饮用标准，工农业生产和居民生活用水供应充沛。距全国能源基地平顶山仅百里之遥，辖区有豫中南最大的供电枢纽，年售电量近20亿千瓦时，煤电供应充足。区内人力资源丰富，劳动力价格相对低廉，适宜发展各类劳动密集型产业。

       产业突出，优势明显。经过多年发展，已形成了以食品加工、机械制造、板材加工、医疗化工、棉纺等为主的五大主导产业，特别是食品加工产业发达。区内以汇通集团为龙头的食品加工业快速崛起，三剑客奶业公司、豫汇集团等一批食品加工骨干企业迅速发展。尤其是汇通集团已跻身全国民营企业500强、肉类加工企业50强，年产值突破20亿元，产品远销俄罗斯、香港、东南亚等多个国家和地区。

       市场健全，商贸繁荣。这里商贸传统厚重，历史上素有商埠重镇、陆陈集散地之称，古人用“舟行此焉簿，贾客南来多；江南百货萃，此处星辰罗”描绘了当时的繁华景象。特别是2004年底区划以后，源汇区商贸物流业在漯河三区之中独具优势，承担着漯河市打造豫中南商贸物流中心的重要任务。全区拥有各类商品市场23个，形成了日用百货、服装鞋帽、蔬菜批发、南方家俱、建材灯具、汽车农机、种子农药等种类齐全、与省会郑州遥相呼应、辐射周边10多个地市的专业市场体系。2005年，源汇区规划建设的总投资12亿元、总建筑面积40多万平方米的小胖统领百货、温州国际商贸城、家·盛世国际生活广场、中汇广场、新天地商业步行街、中国名吃休闲一条街、开源花卉市场等七个规模大、档次高的重点市场，已相继开业迎宾，今年五一期间将全部开业。随着这些新型市场的运营繁荣和4.6平方公里的商贸物流园区的开工建设，源汇区豫中南商贸物流中心的地位得到前所未有的提升和加强。

       改革超前，开放领先，活力无限。作为省政府确定的全省综合改革试点城区，源汇区坚持把创新作为推动发展的不竭动力。在发展思路上，提出了打造豫中南商贸物流中心和建设生态宜居城区两大定位，深入实施“商贸立区、工业强区、科教兴区、兴农富民、外向带动”五大战略，到十一五末实现全区生产总值和地方财政收入“双翻番”，重点工业企业销售收入和市场商品交易额均“超百亿”的宏伟目标。在具体工作中，把改革开放作为加快发展的主战略，全区企业全部完成了转机建制，非公有制经济占全区经济总量的90%以上。把招商引资上项目作为“一号工程”，按照市委、市政府加快漯河西扩的要求，规划建设了占地4.6平方公里的工贸园区和总面积6平方公里的文景新城，工贸园区内标准厂房建设项目、文景新城内行政办公楼和学校、基础设施等项目将全部采用市场化手段运作。源汇区西部成为漯河市最具开发活力和升值潜力的黄金宝地。把服务引导作为主要手段。对国内外来该区投资的企业，实行领导代理服务制，推行服务承诺制、首问责任制、限时办结制和两个零接触政策，并把部门职能和服务承诺向社会公开，区政府带头支持企业发展，仅2005年，财政就为企业提供担保募集资金达6000多万元，以优质的服务建立了政府支持企业发展的长效机制。坚持“吃亏就是解放思想，让利就是转变观念”的服务理念，竭诚为投资者提供全方位的优质服务，互惠互利，实现双赢。对前来投资的企业，视投资规模，实行不同的土地出让价格，固定资产投资在500万元以上、经营期限10年以上的项目，经上级有关部门批准，土地出让金地方受益部分90%可由财政返还；投资额1000万元以上且年均税收达到每亩5000元以上的企业租地，生产期内可免收土地租金；投资在1亿元以上的项目，可采取一事一议，用更加优惠的办法解决企业用地。同时，根据投资额，在规定年限内可以按企业税收地方留成部分的一定比例予以扶持，以优厚的汇报使源汇区成为中原地区最佳投资宝地。

       社会事业

       教 育 事 业

       区划以来，在区委、区政府的高度重视下，经过广大教育工作者的辛勤努力，源汇区的教育事业取得了可喜的成绩。94年顺利通过省政府“两基”验收，2001年被省政府评为“两基”工作先进单位。从“一无所有”到“六配套”建设，从集资建校到校园“四化”，办公条件得到明显改善；师资水平大幅提升，在职教师学历全部合格，其中大专以上学历由原来的5%提高到目前的32%，40%的教师获得了中级职称；教育质量稳步提高，全区各校积极实施素质教育，大力开展教学实验，目前全区学校已普及了计算机和英语教学，学生在德、智、体、美、劳诸方面得到了全面发展。

       科技事业

       源汇区委、区政府始终坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想，坚持“经济建设必须依靠科学技术，科学技术工作必须面向经济建设”的基本方针，积极推进“科教兴区”战略，不断深化科技体制改革，逐步建立起科技和经济紧密结合的新机制。科学技术在推动新技术产业发展，加速科技进步和传统产业技术改造等方面均取得了一定的成效，为促进全区经济建设和社会发展做出了积极贡献。

       科技工作领导与管理职能不断加强。区委、区政府对科技工作高度重视，一是每年都多次召开专题会议研究部署技术创新和科技发展工作，并听取科技工作情况汇报。通过采取重点工作合力团，推行干部职工蹲点驻企业和承包科技示范田等措施，有效地解决了科技工作中的突出问题和实际困难。二是建立各级党政领导科技进步、科技创新目标责任制，制定年度重点工作目标和工作台帐，有效地推动了全区科技与经济的健康发展。三是加强科技工作管理职能，根据职能设置了源汇区科技局，成立了科技服务中心，调整了各级技术创新工作领导小组，强化了全区技术创新工作的组织机构和人员机构，为源汇区科教兴区战略的实施奠定坚实基础。

       技术创新卓有成效，国民经济快速发展。围绕“工业兴区、三产兴区、科技强区”的工作思路；强力实施“工业50亿振兴计划”，规划成立了金山工业园、汇东工业园、钛白工业园、民汇工业科技园，引进了一批科技项目和科技型企业。全区限额以上工业企业27家，有11家企业建立了自己的研发机构，17家企业分别与26家科研院所建立产学研联系，4家企业通过了ISO9000质量体系认证，2家企业拥有自营进出口权，增强了企业自主创新能力和市场竞争力。基本形成了食品加工、化工生产、纺织印染、机械制造等主导产业。农业科技创新稳步发展，农业科技园区建设成效显著，推动了全区农业结构调整和农业科技发展。全区已规划建成了5处高效农业科技示范园区，总面积700亩，日光温室和塑料大棚285座，引进推广农业新产品120多个。依靠科技，大力发展养殖业。全区养殖业专业村达到19个，规模养殖大户4000多户，形成生猪、肉鸡、奶牛、水产四大养殖基地，7个养殖专业小区。源汇区国民经济持续快速健康发展，2001年、2002年国内生产总值（GDP）分别达到117261万元和130076万元，比上年增长11.5%。第三产业迅猛发展，城区建设取得了较大成绩。财政收入分别达到11150万元和12200万元。人均财政收入分别为9290元和9577元。2001年、2002年第三产值分别达到53529万元和59318万元。第三产业增加值的增长率分别为12.3%和10.8%。全员劳动生产率2001年人均50741元，2002年人均62923元；全员劳动生产率的增长率分别为7%和19%。

       科技进步推动了源汇区科技、教育、文化、卫生等各项事业的发展。2001年、2002年全区城镇居民人均可支配收入分别为5611元和6439元。全区小学校共有33所，在校小学生分别为19341人和19980人，九年制义务教育入学率、升学率均达到100%。医疗卫生条件进一步改善，区级卫生机构8个，个体医疗卫生服务网点遍布社区，万人拥有医护人员数分别为278人和303人。文化事业快速发展，广播人口覆盖率、电视覆盖率均为100%。工业三废综合治理工作进一步加强，均达到排放标准，2001年工业废水排放达标率、工业废水处理率、工业固体废物综合利用率分别达到92.25%、100%和93.3%；2002年“三废”综合治理率分别达到93.1%、100%和95.7%。城区环境质量达到二级以上标准，为市民创造了良好的生活环境。

       科技投入不断加大，科技成果硕果累累。本级科技三项费用投入占年本级财政决算支出比例2001年的1.12%，2002年1.12%；本级科技三项费用决算增长比例分别为20%和33%；规模以上工业企业技术开发经费占产品销售比例分别为1.72%和1.83%；万人拥有专业技术人员数均为48人；获得上级政府科技进步奖励项目分别为2项和1项；10万人专利申请数分别为4.37件和4.86件；高科技产业增加值占工业增加值的比例分别为17.8%和18.2%；规模以上工为企业中通过ISO9000系列认证的比例分别为3.7%和14.8%。

       科学技术普及和科技成果推广工作取得新成效。两年来，组织实施了多项科普和技术传播项目，先后将30多项实用技术和短平快项目送往农村和基层。每年分别组织三次送科技下乡活动，认真组织了第一、第二届科技活动周、组织实施了节水灌溉、奶牛冷配人工授精、吊架西瓜温室栽培、胚胎移植、沼气工程等农业新技术。在城区认真组织开展了“科技道德进社区、科普知识进万家”活动。这些形式的活动普及了科技知识，倡导了科学方法，传播了科学思想，弘扬了科学精神。

       行政区划

       源汇区辖4个街道、1个镇、3个乡：老街街道、马路街街道、顺河街街道、干河陈街道、大刘镇、阴阳赵乡、问十乡、空冢郭乡。区人民政府驻老街。

       老街街道　面积：1.59平方千米　常住人口：12418人　代码：411102001　

       位于漯河市中心城区，东至京广铁路，西到五一路，南至马路街，北临沙河堤。2006年，辖4个社区：滨西社区、新华街社区、老街社区、受降路社区。

       马路街街道　面积：2.6平方千米　人口：2.7万人　代码：411102002　

       位于友爱街北段，辖区北至马路街，南至湘江路，东至京广线，西至五一路。原辖5个社区、1个行政村。2006年，辖5个社区：马路街社区、八一路社区、交通路社区、友爱街社区、建设路社区。

       马路街社区　辖区：五一路以东，火车站以西，马路街以南，勤俭街、民主路以北。总人口2982人。

       友爱街社区　辖区：五一路以东，交通路以北，勤俭街、民主路以南，人民路以北。总人口1571人。

       建设路社区　辖区：五一路以东，文化路以西，人民路以南，湘江路以北。总人口8763人。

       交通路社区　辖区：交通路以东，京广线以西，人民路以南，湘江路以北。辖区总人口5653人。

       八一路社区　辖区：交通路以东，京广线以西，人民路以南，湘江路以北，辖区总人口7889人。

       顺河街街道　面积：1.95平方千米　人口：35618人　代码：411102003　

       位于漯河市区中西部，东起五一路，西至澧河畔，南临湘江路，北傍沙河堤。原辖5个社区、1个行政村。2006年，辖5个社区：五一路社区、泰中路社区、东大街社区、建西社区、戏楼街社区。

       干河陈街道　面积：24平方千米　人口：73655人　代码：411102004　

       位于漯河市区西南边沿，南与西平县接壤。2006年，辖4个社区、15个村委会：湘江中路社区、干西社区、双龙社区、柳江路社区、东吴村、挂刀营村、何王庄村、闫庄村、圪瘩刘村、南关村、毛寨村、丁庄村、马夫张村、干河陈村、丁湾村、小村铺村、大荆庄村、姬崔村、三里桥村。

       大刘镇　面积：47.6平方千米　人口：3.5万人　代码：411102100　

       位于漯河市区西15千米。2006年，辖23个村委会：大刘村、南王村、杜庄村、小曹村、蔡庄村、大陈村、周庄村、闫魏村、陶庄村、师庄村、殿后曹村、皇玉村、前陈村、赵庄村、台头村、塘河北村、板桥村、西刘村、东王村、湾王村、徐庄村、白寺村、彭李村。

       阴阳赵乡　代码：411102201　

       2006年，辖31个村委会：阴东村、阴西村、姬东村、姬西村、大张庄村、二甲刘村、天官村、台坡魏村、李庄村、后寨村、下亭村、前寨村、水坑赵村、下魏村、湾赵村、代庄村、程庄村、大楼魏村、尹庄村、沙郭村、占李村、张王于村、刘湾村、和庄村、顿庄村、大吴庄村、西河村、杨庄村、胡庄村、古城村、井李村。

       问十乡　代码：411102202　

       位于漯河市区西23千米，南接西平，西连舞阳。原辖16个行政村。2006年，辖15个村委会：问十村、董庄村、武庄村、小河王村、前李村、西师村、后李村、宋庄村、陶桥村、宁庄村、望天村、黄李村、骆坡村、曹店村、前问十村。

       空冢郭乡　面积：49.3平方千米　代码：411102203　

       位于漯河市区西部。2006年，辖25个村委会：翟庄村、空冢郭村、大庙王村、大曹村、王官村、寺西杨村、前朱村、西朱村、半坡村、关庄村、邵堂村、李岗村、王会朝村、小于村、洼董村、前袁村、后袁村、杨店村、叶岗村、赵岗村、崔岗村、马店村、指挥寨村、陈岗村、潘庄村。

       历史沿革

       源汇区成立于1986年5月。

       1986年，源汇区辖5个街道、4个乡：老街街道、沙北街道、马路街街道、天桥街街道、顺河街街道、后谢乡、翟庄乡、孙庄乡、干河陈乡。

       2000年，源汇区辖4个街道、4个乡。根据第五次人口普查数据，全区总人口304105人，其中：天桥街街道 45041人、马路街街道 31074人、老街街道 16574人、顺河街街道 28889人、干河陈乡 67746人、孙庄乡 54069人、翟庄乡 37635人、后谢乡 23077人。

       2004年9月7日，国务院批准（国函[2004]69号）：将源汇区的孙庄乡划归郾城区管辖，天桥街街道、翟庄乡、后谢乡划归召陵区管辖；将原郾城县的大刘镇、阴阳赵乡、问十乡、空冢郭乡划归源汇区管辖。调整后，辖干河陈、空冢郭、大刘、问十、阴阳赵5个乡（镇）和顺河街、马路街、老街3个街道办事处，102个行政村、17个社区。

       截至2005年12月31日，源汇区辖5个街道、1个镇、3个乡：老街街道、马路街街道、顺河街街道、天桥街街道、干河陈街道（新增）；大刘镇；空冢郭乡、问十乡、阴阳赵乡。

       2021年3月，源汇区上榜2021中国放心食品百佳县市榜第99名。

       2020年9月，河南省政府食安委命名源汇区为第三批河南省食品安全达标县（市、区）。

       2016年2月，源汇区上榜2015年全国义务教育发展基本均衡县（市、区）名单。

       2015年3月，源汇区获得第三批全国法治县市区创建活动先进单位殊荣。

北京有哪些公园？

       随着城市现代化进程的加快，受制于道路资源有限，我市交通环境呈现恶化的趋势。城市规模越来越大，道路越修越宽，但却越来越堵。市政府在改善城市交通拥堵方面可谓不遗余力，也取得了一系列较大的成绩。但面对经济社会发展的更高要求，治堵之路任重道远。

       我市的交通拥堵状况总体呈现出以下两个特点：（1）地点固定性。这些固定的交通拥堵地段包括：交通要道、商业集中路段、红绿灯设置较多的路段及行人较多穿行机动车道路段。（2）时间规律性。发生交通拥堵主要集中在每天的上下班高峰期（晚高峰尤为突出），上下班车流、商务车流拥堵。

       造成市区交通拥堵的主要原因有：一是部分市民交通意识和法制观念淡泊，交通公德素质和意识差。很多机动车相互抢道、穿插、违章现象突出；部分电动自行车、自行车和行人违法穿行。二是部分路段路口红绿灯过多，导致车辆通行缓慢。三是一些交通道路两旁的施工单位非法占用人行道、自行车道，挤压了行人、非机动车的通行空间。四是公交发展相对滞后。随着城市的不断扩大，市民出行距离将加大，步行和非机动车出行的比例将逐步下降，但城市公交发展却相对滞后，导致了交通环境的进一步恶化。五是机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。近些年来，市区私家车数量逐年增多，并呈现越来越多的增长趋势。

       建议、办法和要求：

       为建设和谐交通，让人们出入平安、路尽其用、物畅其流、车畅其行，特提出如下建议：

       （一）加大道路交通安全教育，树立交通安全法制观念，增强交通公德，提高市民素质和交通安全意识。只有全民素质提高了，城市交通自然也会顺畅了。（1）道路交通管理部门要通过驾驶员考试、车辆年检、日常交通执法等形式，加强《道路交通安全法》的宣传教育，提高人们文明行车的法制意识，减少不必要的驾驶、行走造成的交通拥堵。（2）各车辆驾驶培训学校在培训学员时不但要传授规范的驾驶技术以及日常交通法制安全理论知识，而且还要强化教育学员交通安全行车意识，提高学员行车素质。（3）各级政府职能部门、宣传部门要上下发动，加大对全体市民遵守交通规则的宣传力度，提高市民整体素质，对一些不文明、不道德、不守法的交通行为要进行曝光，形成强大的社会舆论压力。

       （二）加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平。（1）合理配置部分路段、路口的红绿灯通行时间。协调好各个方向通行的车流量，避免部分车辆等候时间、停留时间过长，提高车辆的通行速度。（2）提高对交通违法违章行为的处罚力度。严肃处理部分道路上的乱停车、乱掉头、乱左转等违章行为。适时开展交通秩序违章整治专项活动，严惩一些交通违法者。（3）交通电台在上下班时间增加市区交通信息播放。（4）借鉴香港、北京、上海等国际化都市成功经验，采用科学有效的手段，在各路口设置电子屏幕，及时公布道路交通信息，让驾驶员都能随时随地得到市区主要道路车辆行驶的交通情况，选择适当通行线路，减少不必要的交通拥堵。

       （三）转变观念，强化资源效率意识与公交优先战略。要鼓励市民搭乘公交车出行，减少行驶在路上的车辆。对于我市人口比较密集、道路资源相对紧缺的现状而言，发展以公共交通为主体的城市客运系统是解决城市交通拥堵的根本途径。要适当降低城市公交车乘车费用，特别是对中小学生、困难家庭、下岗失业人员给予适当的优惠，引导更多市民乘坐公交车出行。合理配置公交车的线路和站点，加强住宅区、商业区、办公区的公交车线路，提高公交车在城市市民当中的出行分担率。我市目前公交线路设置还不尽合理，重复较多，部分线路上座率较低，无效运行增多，使车流增加，加剧了交通拥堵，浪费了大量的资源，增加了运营成本。治堵要统观全局，不能片面；要以人为本，以方便市民出行和工作与生活为基本出发点，科学决策；要精致化管理，优化配置，提高资源的总体效率和效益。

       （四）加快交通道路建设，加大交通承载量。（1）加快市区断头路和“瓶颈”路建设，完善道路路网，增加通行能力，减轻老城区路段的拥堵状况。（2）加速建设市区道路中的机动车道、公交专用道。（3）在一些路段设立单行线和分隔栏，禁止随意左转、掉头。一些交叉、转变路口比较多的路段设立单行线，以局部的限制来保障全局的畅通。（4）在行人和非机动车过马路的路口附近多修建一些过街天桥，且过街天桥还应考虑推自行车的方便，这样可缓解日益增多的机动车的道路交通负荷。（5）加快停车场等相关设施建设。目前慈溪的停车场配套严重不足，虽然政府为了解决这一问题增加了许多占道停车位，但这却给动态交通造成了干扰，导致许多小街小巷几乎无法会车。

       胡丰委员：

       您提出的“关于缓解城市交通拥堵现象的建议”提案收悉后，我局会同有关部门进行了认真研究，现答复如下：

       一、城区道路交通现状及引发交通拥堵原因分析

       近年来，我市经济社会进入平稳较快发展时期，经济指数持续增长、全民收入稳步增加。同时由此也带来了机动车增长高峰的到来，人、车、路等矛盾越来越突出，我市道路特别是城区交通进入了“交通制约综合因素爆发期”，出现了时段性、路段性的交通拥堵现象，“行车难”、“停车难”已成为各级领导高度关注、社会各界反映强烈的热点、难点。经过调研分析，造成目前我市城区交通拥堵的原因主要体现在以下几个因素：

       （一）人的因素。一是流动人口不断涌入。近年来，我市对农村人口和外来务工人员形成了巨大的“集聚效应”，大量外来人员的进入，直接导致出行总量的大幅度增长，增加了中心城区的交通需求。二是文明交通意识滞后。市民文明交通意识滞后于现代交通发展要求，乱行驶、乱掉头、乱停放等影响交通畅通的违法行为仍普遍存在。三是驾驶人员构成复杂。新考证驾驶人员以每年20000人以上的速度发展，低驾龄人员操作不熟练，交通安全意识和守法遵章观念相对淡薄。四是出行习惯发生较大变化。由于汽车进入寻常百姓家庭，居民出行动辄以机动车代步，步行与骑自行车已开始作为锻炼身体的一种手段。五是上下班、上下学时间集中。交通流时段性集中，在7:00—8:15、16:00－17:30形成明显的高峰期，容易引发某个节点或个别路段甚至局部区块的交通拥堵。

       （二）车辆因素。一是机动车保有量迅猛增长。近年来，全市机动车保有量迅速递增，截止2011年5月全市机动车拥有量已达到362866辆，其中汽车151893辆。按照目前的发展速度进行保守估计，至2015年，汽车保有量将突破22万辆，对我市城区道路交通带来越来越大的压力。二是车辆种类复杂。近年来，电动自行车、电瓶三轮车增长势头极强。目前，市区约有电动自行车2万辆，货运电瓶三轮车5000辆以上，小型电瓶三轮车1000余辆，总体数量巨大，给机动车辆的正常通行带来了巨大干扰，对道路交通秩序和安全造成一定影响。三是小型货运车辆发展趋势的影响。随着“三车”整治工作的深入开展，0.75吨以下微型货运车辆放开进城许可，势必导致交通流量的进一步增长。

       （三）道路因素。一是路网结构差。外围环通绕行道路网络不完善，特别是西南区块环通仍需行经西二环、前应路等中心城区道路；南北三环、明州路、西二环等城区主干道与外围主要通道未能做到直接“贯通”。二是现有道路结构难以适应交通发展需求。城市主干道大多路幅偏小，东西方向主干道都仅为双向四车道，南北方向主干道除新城大道外，孙塘路、青少年宫路等如需考虑路边停车，都只能施划双向两车道；部分瓶颈路段如孙塘路（南二环—北二环段）、青少年宫路（环城北路—开发大道段）、金山路（南二环—国道段）、剑山路（前应路—国道段）、车站路（南二环—国道段）、担山支路（三北大街—北二环段）等造成道路“中梗阻”；次支路通行能力低，路幅小，密度低，连通性差，没有起到集散、分流主干道流量的作用；三是路口通行能力不足，交通节点大量存在。城区大多数支路受建筑物等影响，路口窄小，通行能力低下；部分尚未渠化的主要路口受机非隔离花坛制约，无法按需求设置车道，造成了车辆不能在最短的绿灯周期内通过路口，有的甚至影响了右转弯车辆的畅通，形成了大量的交通节点。四是路边设施不合理造成交通堵点多。由于学校、菜市大多建在城区主干道旁，个别单位、小区的出入口直接位于城市干道，因其交通吸引量大，且内部停车位不足等原因导致车辆沿路停放，形成明显的交通堵点。

       （四）静态交通因素。目前城区包括公共停车场、商业建筑配建停车位和路边停车位不到12000个，停车供需矛盾突出，违规占道停车、反复寻找停车位等行为所造成的无效交通流量对正常的交通流带来了严重干扰。同时，孙塘路、青少年宫路等路幅本来就不算大的城区主干道上设置路边停车位，更加剧了主干道的通行通力影响。停车场建设滞缓，已建停车场利用率低，如人民公园地下车库、望江苑地下车库等未向社会开放，明显影响了路面动态交通。

       （五）交通管理因素。一是警力不足。城区现有交警不足40名，相对于近130条道路的管理相形见绌，导致高峰时段不能兼顾所有交通节点，且无法安排充足的应急力量，导致部分点段出现管理空档。同时，部分民警、协警存在指挥疏导能力不强的问题，在排除交通拥堵时效率不高。二是设施不完善。随着近年来交通流量的急剧增长，对交通信号灯的覆盖率和智能化水平、标志标线护栏等设施建设提出了更高的要求，但由于道路条件不足、技术力量不足等问题，导致部分路段隔离设施不全、信号灯功能落后且相位配时不尽合理、标志标线未尽完善，制约了现有道路通行能力的正常发挥。三是交通违法普遍发生。部分驾驶人有意或无意地放任自身的交通行为，导致交通违法行为频发，如网状线违停、路口抢道、乱停乱放、违法掉头、违法变道、逆向超车、违反信号灯、不按规定让行、人非机互相抢道干扰等，直接干扰了正常的交通秩序，降低了道路通行能力。

       除上述因素外，城市规划的科学性、前瞻性和规划所起到的引领作用，也是影响城市交通的一个重要方面。如城市各区块的综合功能及其配套设施的相对不完善，直接导致区块间交通往来流量的增多，加剧了城市交通的流动性；土地资源功能规划利用不细化、不明确，导致公共停车资源缺乏，或场地设置不够合理，停车场利用率低，继而造成静态交通无序；医院、学校、菜市等公共场所的布点相对集中、选址不够合理、配套设施不全等，直接影响周边道路畅通等。

       二、针对提案建议落实缓解交通拥堵工作情况

       以深化实施“畅通工程”为载体，大力开展“解难创优”系列行动，扎实推进城市交通管理工作，不断提升排堵保畅能力。主要开展了八项工作：

       （一）不断加强全民宣传教育。会同教育、司法、安监等部门，实施了 “保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程，开展了系列主题宣传活动，举办了8场第四个“百场文艺巡演”活动。同时，不断强化与新闻媒体的合作力度，在报刊、电台、电视相继制作了一批交通宣传专题栏目，及时播报交通提示信息，定期曝光不文明交通行为，并依托“五进”平台，不断扩大宣传覆盖面。

       （二）不断强化交通秩序整治。针对市区交通违法突出问题，相继开展了严重交通违法行为集中整治、机动车涉牌涉证违法整治、酒后驾驶专项整治、城区道路交通秩序整治等工作，严厉查处各类交通违法行为；开展了城区电瓶三轮车、铁壳三轮车、正三轮摩托车的“三车”整治，减少低效能车辆行驶，净化城市道路交通环境；会同交通部门开展“黑车”整治，加强重点部位监管，加大对非法营运“黑车”打击力度，改善城市交通运输秩序；对844辆客运人力三轮车进一步完善运行管理规范，加强日常运行管理。

       （三）不断优化管理勤务机制。实施城区道路公安交通“一队、三站、一室”的分片管理模式；按照“勤务跟着流量走、勤务跟着事故走、勤务跟着违法走”的动态管理要求，采取了定点、定段（块）、定时、定责的“四定责任制”勤务管理；推行了“全员接警、就近接警、快速接警”的城区道路交通事故接处警模式。同时，交警大队实施了队部民警站高峰制度，逐步制订完善了交通拥堵等突发性事件的应急处置预案，完善交通管理与控制集成指挥系统，有效提高交通拥堵的预见力和处置率。

       （四）不断加强交通静态管理。对城区道路停车需求和现有车位设置情况进行了重新排摸，制订了路边停车位设置规范，对36条道路的路边停车位进行了重新规划和设置，共施划3157只免费车位。交警大队城区中队每日分白天和夜间安排专门执法小组，加大对违停交通违法行为的查处力度。同时，加强对公建项目规划建设审批力度，严格执行配建停车位指标，按规定验收，把好源头关。

       （五）不断加大基础设施建设力度。实施了交通指路牌改版、主要道路护栏中心隔离和路口隔离、标线重新施划、交通信号机远程控制集成改造等工程，协调建设局进行了寺山路优化改造和11个路口改造。新增灯控路口21个，交通标志改版408块，安装234块，施划交通标线4万余平方米，调整安装护拦15000米；对城区所有交通信号灯相位配时进行了一次全面调整；同步实施了新贯通的三北大街西段、北二环东段、南三环东延、前应路东延等道路的交通设施设置工作；进一步加强科技设施与装备建设的投入，着力推进了道路动态交通诱导系统建设工作，对城区7个LED大屏作了全面维护、增设电子警察10套、高清智能卡口1套、高空云台2套，并通过整合视频监控，结合直播交通栏目，实时向社会发布交通信息。

       （六）不断完善道路交通组织。一是随着329国道城区段中间隔离护栏的全面设置，暂时取消了东山路、车站路单行线，提高支路交通承荷能力，最大限度分流主干道交通压力；二是随着南三环东延段、东三环南延段的建成使用，对过境车辆的绕行线路进行了外移，扩大了城区货车“禁行”区域；三是协调交通运输部门将部分原通行国道的客运车辆调整到南二环和前应路行驶；四是积极配合规划等部门进行《城市交通综合规划》的调研和编制。

       （七）不断推进公共交通事业。根据我市经济社会发展状况及城区市政道路建设进展情况，交通部门扎实推进城乡公交一体化建设，优化完善公交线网布局，新增、延伸公交线路，扩大公交营运范围，提升公交出行分担率。2008年至今累计新增、调整、延伸公交线路20条，更新、新增公交车辆147辆，建造、完善公交站点设施250余只。2010年开通的1路、2路、6路、8路4条夜间公交路线，对缓解城区拥堵局面起到积极作用。今年计划 新增、调整、延伸公交线路5条，新建公交候车亭50只，亮化改造公交站牌100只，增设公交停靠标线300处，并结合城区交通“疏堵保畅”工作及时迁建影响交通的公交站台，为市民创造良好的公交出行环境。

       （八）不断加快交通道路建设。以完善道路路网功能、改善市民出行环境为主线，不断加大道路建设投入，加快改造“断头路”，积极推进道路成网环通。“十一五”期间，累计投入47.66亿元，打通“断头路”42条51.7公里。目前，中心城区已基本消除严重影响区域路网沟通和群众生产生活的“断头路”。加快城区公共停车场建设，截止2010年底，已先后完成人民公园地下停车场、水门绿地地下停车场、虎屿公园地下停车场、晓记江立体公共停车场、7号地块临时公共停车场和人才资源交流中心东北侧公共停车场，今年将新建成新江路——南二环北侧公共停车场等5只停车场。

       三、今后三年缓解交通拥堵工作初步意见

       根据城区交通现状，为进一步缓解城市交通拥堵，我们组织开展了一系列调研工作，形成了今后三年工作的初步意见，并待进一步完善后向市政府进行专题汇报。

       （一）全面加强规划研究和引领

       进一步强化和完善城市总体规划和综合交通规划研究，统筹谋划中心城区出行难问题，增强科学规划的前瞻性和引领作用，力求达到交通基础设施建设与交通需求相匹配，道路网系统与交通组织优化相协调，交通建设方案时序与交通组织保障相衔接；规划、建设、公安、交通等科学合理编制中远期城市功能区块布局、公共交通枢纽布局、道路建设工程、停车管理及交通组织等专项规划，制订近期交通工程建设和疏解计划，提高城市道路交通通行质量。

       （二）实施路网改造工程

       1、改造城区路网结构，提高主次干道保畅能力

       （1）东西走向干道优化改造。实施329国道城区段机非隔离花坛优化改造，拓宽为双向六车道路面；放低三北大街街沿侧石，实行上街沿停车，逐步废除路内停车位，扩大有效行车路面；启动南北三环、明州路等延伸工程建设，为城市发展打下路网基础；

       （2）南北走向干道优化改造。把青少年宫路、孙塘路拓宽改造纳入周边区块改造项目，近期重点是尽快启动拓宽青少年宫路环城北路至三北大街路段，使其路面与国道至环城北路段对齐，化解交通“瓶颈”，并设置双向四车道；拓展孙塘路特别是南二环至北二环路段红线宽度，拓宽设置双向四车道路面，提高路段通畅能力；实施教场山路北延工程至开发大道，提高南北交通的通达性，拓宽小茶亭路至北二环路段路面，实现全线双向四车道通行；实施西二环北延工程至中横线，优化干道路网；启动东外环快速路建设工程。

       （3）瓶颈路段优化改造。规划实施解放东街、环城北路东延至孙塘路，兴和路西延至孙塘路、金一路东延至白彭公路；拓宽改造大兴路（后二房路至青少年宫路段）、新城河西路（北二环至府前路段）、金山路（南二环至国道段）、金一路（绿城地块至孙塘路段）、剑山路（国道至杨梅仙子化坛段）。

       2、实施外围道路环通工程

       重点是实施城区外围道路环通工程，扩大完善道路循环系统，分担城区道路交通流。

       （1）城区东部绕城道路。按双向六车道设计增加寺马线红线宽度，为进一步扩大城市外围过境车辆绕行作好准备；同时，寺马线南段沿山线路段应在329国道复线建设中一并予以考虑,并对主要路口（如国道路口）实行渠化改造；

       （2）城区南部绕城道路。启动329国道复线建设工程，实现南三环向东延伸与寺马线环通；启动余慈大道建设工程，实现西南片外围道路（国道与高速连接线）间的快速连通，减轻大量过境车辆带来的城区道路交通压力；

       （3）规划实施宗兴路西延工程，完善城区西北区块道路网结构；

       （4）启动新城大道北延工程，与杭州湾新区道路连接，增加城区与杭州湾新区间快速环通的路网密度。

       （三）优化路口空间设计

       1、优化平面交叉口设计。对主、次干道相互平交路口按进口直行车道不少于路段车道并设置专用左转和右转车道的原则，实施路口拓展改造，尽可能扩大展宽段长度，避免因进口道车辆排队过长而引起左转或右转车辆无法安全转弯。2011年度完成国道城区段和新城大道全线路口，2012年—2013年分步完成南二环路、三北大街、新江路、浒山江路、教场山路、北二环等主次干道主要路口改造。

       2、优化行人过街设施设计。开展城市道路行人过街设施设置调研，通过平面的或立体的过街设施设置，保障行人安全过街，有效减少行人、非机动车与机动车辆的干扰和阻碍。如进行国贸大厦与银泰百货、慈客隆香格店与恒元置业地块商业、商都西大门与新城大道西侧区块、财富中心（在建）与虞波广场等隔路相望的人流密集地块之间地下行人通道设置规划；信号灯控制路口、商贸集中地段、学校、医院、剧院等横穿道路人流量密集地段全面设置平面或立体过街设施，完善标志标线。

       3、优化路口立体交通设计。开始对主要干道路口实施路口立交的调研论证。

       （四）加强静态交通管理

       1、近期完成孙塘路锦堂师范进修学校地块（车位130只）、国道新江路西侧老地毯厂地块（车位25只）、新城河东侧路段（车位125只）、孙塘路与前应路交叉口西南地块（车位70只）和第二行政中心南侧地块（车位350只）等停车场建设，并尽快投入使用；

       2、强化配建停车场指标执行力度。要根据目前省、市新出台的相关要求，提高配建指标，并在建筑工程规划审批中严格执行；

       3、合理调整和设置路内停车位。将路内停车位列入老小区改造和背街小巷治理工作内容，在改造建设中要尽可能扩展建筑红线宽度，留足停车资源；

       4、实施停车诱导管理系统建设。2011年度完成已建停车场（库）停车诱导系统增设；鼓励配建停车场（库）向社会开放，并增设停车诱导系统；整合道路交通诱导系统资源和功能，实现交通诱导和停车诱导的互动和互补。

       5、试行有偿停车管理模式。深入调研我市停车现状，学习借鉴国内外实行有偿管理经验，积极开展试点，利用价格机制、时间杠杆等限制措施，将车辆停放由路内停车向路外停车转移，从而促进社会公共停车场的建设、管理与经营形成良性循环。

       6、规范停车秩序管理。有效整合科技设备，继续加大对机动车辆不进场位停放、不按规范停放、随意占道停放等交通违法行为的路面查处力度，规范路边停车秩序，切实提高停车场位利用率。

       （五）改善道路交通组织

       1、实行单向行驶组织。在继续实施乌山路单向行驶，做好实施步行街周边道路（天九街—新市路—南门大街—小山前路）单向行驶的准备，邀请专家对城区交通进行全面、系统的调查、分析和论证，拟定交通单向行驶方案，广泛征求意见；

       2、实施让行组织。通过完善让行标志标线、开展礼让斑马线活动，明确交通出行者各方通行权，减少主干道与次干道、主次干道与支路、机动车与行人和非机动车的交叉冲突，保障道路交通安全与畅通；

       3、严格右进右出组织。在大型住宅、商业等公建项目会审、施工过程中，严格实施基地出入口设置审查，实行右进右出，减少项目生成交通流对城市主次干道影响；通过采用设置隔离护栏，对开口过多路段、设置不合理路口实行物理隔离，以限制手段实现右进右出；严格道路开设道口审批，有效控制开设道口（特别是开通中间隔离）过多现象。

       （六）深化公交优先发展战略

       1、编制城区公共交通发展战略规划，加快推进规划实施。交通、规划、建设等部门要合理调整交通枢纽站点，在2011年9月底完成长途客运站及东、南、北客运站的外迁规划，尽快启动建设；

       2、科学设置公交停靠站点。要加强主要道路特别是易堵路段公交候车点的交通影响评估，合理设置公交候车点，对影响交通的站点进行调整；加大港湾式改造力度，扩大公交停车区域，改善乘车、候车条件，减少公交候车点停靠车辆对道路交通的影响。

       3、完善公交网络布局。根据我市特点，加快发展公共交通事业，加大财政扶持力度，完善公共交通财政补贴和补偿机制；优化调整公交线路，增加运行密度，提高公交出行分担率。2011年启用南三环公交首末站建设，延长调整12路、13路、17路公交线路。

       （七）加强交通管理设施建设

       1、加强交通标志标线日常建设和维护。对已建道路标志标线设置进行一次全面排摸，对未设置的要及时设置到位；新建道路要严格实行交通设施“五同步”工作要求；要建立完善交通设施日常维护管理机制，及时发现和修整破损、缺失的标志标线等交通设施，保证设置齐全、规范、醒目、清晰、有效。

       2、继续推进物理隔离设置。道路开口过多、有条件的主次干道要全面实行中间护栏隔离；实施渠化改造路段的路口隔离。

       3、分步实施交通信号灯智能化改造。2011年要完成交通指挥中心交通信号集成指挥平台，实现指挥中心远程控制，根据道面流量即时调整相位和周期，提高路口通行能力；实施329国道城区路段、新城大道全线、东外环（胜新线）和中横线部分路段交通信号灯SCATS信号机智能化改造；2012年完成三北大街、孙塘路、乌山路、青少年宫路、教场山路、寺山路等道路共20个路口和中横线樟新公路至浒崇公路段8个路口的SCATS信号机智能化改造；2013年完成城区内其余30个路口和329国道15个路口的SCATS信号机智能化改造。

2017年河北省公务员考试申论全真模拟题及答案(2)

       北京公园有：中山公园、北海公园、景山公园、陶然亭公园、团结湖公园、红领巾公园、北京朝来森林公园、奥林匹克森林公园、朝阳公园。

       1、北京朝阳公园是一处以园林绿化为主的综合性、多功能的大型文化休憩、娱乐公园。朝阳公园建成的景点有中央首长植树林、将军林、世界语林、国际友谊林；

       层林浩渺、水上游览区、南门景区、勇敢者天地游乐园、欧陆风韵、绿茵欢歌、生命之源、艺术广场、滨水之洲、生态水溪等20余个景区、景点。

       2、北海公园位于北京市中心区，东邻景山，南濒中南海，北连什刹海，属于中国古代皇家园林。全园以北海为中心，全园占地69公顷（其中水面39公顷），主要由琼华岛、东岸和北岸景区组成。琼华岛上树木苍郁，亭台楼阁幽静，白塔耸立山巅，成为公园的标志。

       3、景山公园位于北京市西城区景山前街，坐落在明清北京城的中轴线上，西临北海，南与故宫神武门隔街相望，是明、清两代的御苑。公园中心的景山为堆土而成，曾是全城的制高点。

       公园中有银杏园、海棠园、牡丹园、桃园、苹果园、葡萄园、柿子林。全园坐北朝南，红墙黄瓦围墙，占地23万平方米。山高43米，周长1015米。园内花卉草坪占地1100 平方米。

       4、陶然亭公园内有胜春山房景区、华夏名亭景区、陶然佳境景区、陶然佳境景区、潭影流金景区等各具特色的景区。其中著名的陶然亭位于湖中央岛的陶然佳境景区，陶然亭周围，有许多著名的历史胜迹。

       西北有龙树寺，寺内有蒹葭簃、天倪阁、看山楼、抱冰堂等建筑，堪与陶然亭相匹。东南有黑龙潭、龙王亭、哪吒庙、刺梅园、祖园；西南有风氏园；正北有窑台；东北有香冢、鹦鹉冢，以及近代的醉郭墓、赛金花墓等。

       5、团结湖公园是国家3A级旅游景区，距北京市中心约8公里，地处北京市朝阳区东三环北路，是具有江南古典园林特色的城市公园。1958年发动群众改造完成，故名为“团结湖”，历经多年的开发建设，于1986年9月26日竣工暨正式对游人开放。团结湖一圈1200米。

参考资料：

       百度百科-北京朝阳公园

       百度百科-北海公园

       百度百科-景山公园

       百度百科-陶然亭公园

       百度百科-团结湖公园

       

       　这些痛苦与惶惑，引起了塞内加的注意。他撰写了一系列文章来安慰他的刚刚遭逢灾难的读者。然而，他的安慰却多少显得生硬和阴郁：你们说‘我没想到这一切会发生’。难道你们以为，当你知道某件事有可能发生，当你看见它已经发生，这件事居然还不会发生吗……”为了平息读者心中的不平，塞内加提醒大家(在公元62年的春季)：无论我们认为自己已变得多么高明和安全，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分。因此，我们必须时刻都要想到未可预料的事情。平静，不过是历次混乱之间的间歇。没有什么是绝对可靠的，即便是我们双脚依凭的大地。

       　塞内加认为，由于未曾预料到的事件对我们的伤害最大，由于我们必须预想到所有的事情，所以我们任何时候都必须牢记，最糟糕的事情有可能要发生。每个人在驾车启程、走下楼梯，或是与朋友话别时，都应意识到各种致命的可能性。塞内加强调：“不应有始料未及之事。我们的思想应先行一步，去面对所有的问题。我们所要考虑的，不应仅是什么事常会发生，而更应是什么事有可能发生。人是什么?人是一件容器。哪怕是最轻微的振动，最小的颠簸，都会让它破碎。人的躯体软弱而易碎。”

       　在经历了大地震之后，许多人主张应疏散整个地区的民众，并且不要在震区重建房屋。但塞内加并不认为地球上会有一个地方具有彻底的安全。“谁又能保证，他们所站立的这块或那块土地，就是更好的地基呢?如果我们以为，世界上的某个地方可以幸免于难，保证安全，那我们就错了……大自然还没用这种方式创造过任何永恒不变的东西。”

       　有中国学者读了阿兰德波顿的文章之后这样解读塞内加的思想：从某种意义上说，没有绝对的安全。人类的历史正是一个与灾难相伴以及与灾难抗争的历史，而塞内加的思想看似悲观，却有助于我们培养忧患意识，有助于国人在灾难来临之际保持清醒、从容与淡定，并减轻灾难和流血带来的震惊，进而积极地应对灾难。从这个意义上说，塞内加道出的是与中国古代改革家王安石的“天变不足畏”相近的思想。

        三、作答要求

       　(一)认真阅读给定资料，简要回答下面两题。(20分)

       　1.根据给定资料2，对专家们所说的“技防”和“人防”加以解释。(10分)

       　要求：准确、简明，不超过150字。

       　2.根据给定资料3，谈谈“现代城市运行中的脆弱性”在S市特别重大火灾中的具体表现。(10分)

       　要求：准确、全面、简明，不超过150字。

       　(二)A市F区在全区范围内开展“居民安全文化教育”活动。请根据给定资料，从“安全文化理念”、“增强安全意识”、“日常安全须知”三个方面为社区的宣传栏写一份宣传稿。(20分)

       　要求：(1)内容具体，针对性强;(2)用语恰当，通俗易懂;(3)不超过500字。

       　(三)给定资料4反映了T市市民出行中存在的许多问题，假定你是市交管局聘请的观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政府有关部门参考。(20分)

       　要求：(1)对存在的问题概括准确、扼要;(2)所提建议具体简明、有针对性、切实可行;(3)不超过400字。

       　(四)给定资料5画线部分写道：“无论我们认为自己已变得多么高明和安全，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分。”请结合你对这句话的思考，联系自己的经验或感受，自拟题目，写一篇文章。(40分)

       　要求：(1)自选角度，立意明确，有思想性;(2)参考给定资料，但不拘泥于给定资料;(3)语言流畅;(4)总字数800～1000字。

       　参考答案

       　(一)认真阅读给定资料，简要回答下面两题。(20分)

       　1.根据给定资料2，对专家们所说的“技防”和“人防”加以解释。(10分)

       　要求：准确、简明，不超过150字。

       　所谓技防，是指通过各种技术手段为城市安全配备的防范设施，如给城市打造的“金刚罩”、城市公共交通的软硬件配备、各种防灾装备等。

       　所谓人防，则是技防之外的人为防范，包括对装备的保养维护、人为的操作能力，在灾难发生的情况下个人有效利用各种防灾装备的能力，在防范设备安装过程中隐藏的人为隐患等。

       　2.根据给定资料3，谈谈“现代城市运行中的脆弱性”在S市特别重大火灾中的具体表现。(10分)

       　要求：准确、全面、简明，不超过150字。

       　此脆弱性在该事件中表现有：一是外部致灾因素影响度高。城市规划存在缺陷，楼间距较小，道路狭窄，高楼消防设施缺乏。二是系统抗灾力弱。政府和民众监督不到位;前期工程管理上存在层层分包转包等违规现象;日常管理松懈、安全措施不到位，维修作业违章;民众缺乏正确救灾观念，自救应急疏散能力不足;民众保险意识缺乏。

       　(二)A市F区在全区范围内开展“居民安全文化教育”活动。请根据给定资料，从“安全文化理念”、“增强安全意识”、“日常安全须知”三个方面为社区的宣传栏写一份宣传稿。(20分)

       　要求：(1)内容具体，针对性强;(2)用语恰当，通俗易懂;(3)不超过500字。

       　增强安全意识 共建和谐社区

       　为了保障居民的安居乐业，同时给居民营造一个安全舒适的生活环境，我区近期将开展“居民安全文化教育”活动，增强大家的安全意识、提高安全技能。

       　本次活动旨在通过加强“居民安全文化教育”，转变大家固有的安全文化理念。“自救优于互救，互救优于公救”是降低灾害损失的经验之谈，假如发生火灾，受灾人员若是缺乏自救常识，生存几率将会很低，就算配备有足够的灭火设施，若是没人会用，也就毫无意义了。

       　因此，本次活动的重要内容便是增强安全意识，提高居民的安全技能。我们将通过举行安全宣讲会的形式，配合发放安全手册，为广大居民讲解和传授日常安全的注意事项以及防灾救灾的相关技能，并且会定期开展演习，让广大居民的安全知识和技能切实转变为安全能力。

       　安全问题无小事，尤其是在日常生活中电、气的不正确使用都会成为安全隐患。用电安全需要注意经常检查线路、插座和刀闸是否安全可靠;用气安全，尤其是使用煤气时要注意通风换气，一旦发现煤气中毒，应先把门窗打开，避免明火。

       　安全感是生活质量的刻度，是人们首要的心理需要。安全问题关乎每一个人，希望大家在此次活动中积极响应、广泛参与。最后祝大家生活平安幸福。

       　(三)给定资料4反映了T市市民出行中存在的许多问题，假定你是市交管局聘请的观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政府有关部门参考。(20分)

       　要求：(1)对存在的问题概括准确、扼要;(2)所提建议具体简明、有针对性、切实可行;(3)不超过400字。

       　市民出行中存在问题主要有：公交线路及其站点设置不合理，不同路线及其站点重叠严重，易导致拥堵。有些公交路线往返行程不一致。轨道交通车站和居民小区间缺少公共交通方式。行人街道对面换乘因缺少行人通道而严重不便。鉴于此特提出如下建议：

       　第一，对我市当前道路情况、运载情况和未来城市规划布局进行科学和详细调查，为综合治理提供依据。

       　第二，对公交线路及其站点进行布局优化。对公交线路进行优化，一是对某些线路上上下车人数较少的站点进行撤销;二是对完全重叠的公交线路适当合并;三是对一些公交线路的路径重新设置，避开过于拥堵路段。

       　第三，一些公交线路往返程路径不一致，调研后如可以统一的，则应当将其统一。

       　第四，在主要的轨道交通站点和居民小区之间路段上开设短途公交专线。

       　第五，在主要的街道对面换乘站点处建设人行天桥，方便行人到对面公交换乘。

       　第六，要做好上述工作配套工作，公交站牌设立变更要准确充分，做好宣传、公示工作。

       　(四)给定资料5画线部分写道：“无论我们认为自己已变得多么高明和安全，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分。”请结合你对这句话的思考，联系自己的经验或感受，自拟题目，写一篇文章。(40分)

       　要求：(1)自选角度，立意明确，有思想性;(2)参考给定资料，但不拘泥于给定资料;(3)语言流畅;(4)总字数800～1000字。

       　参考例文

       　天变不足畏 安全当先行

       　──让经济社会运行更安全

       　人类的历史是一部与灾难相伴、与灾难抗争的历史。从2008年的中国汶川，到2011年的日本福岛，大自然向我们展示了它的愤怒，也给人类造成了巨大的伤害。然而正如古罗马哲学家塞内加所说，只要我们意识到未曾预料到的事件对我们的伤害最大，时时保持警惕，预想到所有的可能，并相应加强安全规划与防护，牢固树立忧患意识，按照统筹经济社会发展的要求，切实把安全放在第一位，“天变”就不足畏，并且会成为经济社会运行的更加安全的驱动力。

       　2010年S市的公寓火灾，凸显了现代城市运行中的脆弱性：一是城市规划设计中的安全防护不足，片面追求建设速度和经济效益，而对事故的防范考虑不周、投入不够;二是法律和制度落实不到位，在工程建设和维修中存在违法违规问题，日常管理缺乏有效的规范化监督;三是技术保障欠缺，救援设施设备难以满足需要，影响救援的速度和效率;四是公众安全意识淡薄，市民自救互救、应急疏散能力不足。这一切都直接间接导致了事故的发生、扩大了事故的危害。

       　我国古训有云：“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。”预防灾难和事故应从“预”字着眼、“防”字抓起。如果庞培人对火山喷发有足够的预见并有相应的防护设施和防范措施，也许一代名城庞培不至于被火山熔岩所吞没;如果S市在高层建筑的规划上科学谨慎，在安全防护上舍得投入，对市民有相应的应急训练，也许公寓火灾的后果不至于如此惨重。只有从思想上真正重视起来，并落实到行动上，才能真正从事故教训中汲取前进的动力，推动经济社会的安全前行。

       　自然灾害和人为事故的教训告诉我们：科学发展，必须把安全放在第一位，以人为本，首先要保障人民的生命安全。首先，在发展理念上，必须把各级政府和全社会的思想认识转移到科学发展的轨道上来，尊重客观规律，把握当前国情，以安全为前提和保障，促进安全生产与经济社会发展同步。其次，在安全文化上，要学习发达国家“生命至上”的观念和做法，大力开展安全文化自律性、生命化、安全技能观的宣传教育，营造尊重生命、尊重法律的文化氛围，普及安全知识，定期开展应急避险训练，切实提高公众自救能力;再次，在资源整合上，要将安全防护措施融入城乡建设规划，大力促进公共应急资源整合，构建综合减灾应急系统，建立协调有力、运作顺畅的机制，打破条块分割，把各个行业的专业救援力量整合起来，形成维护公共安全的强大合力;最后，在法律执行上，要加强执法和监管，确保法律制度的落实，规范人们的生产生活行为，严格依法操作，积极保护生态环境，从源头上熄灭灾难和事故的火星。

       　胡总书记曾经指出，人的生命是最宝贵的，我们的发展不能以牺牲精神文明为代价，不能以牺牲生态环境为代价，更不能以牺牲人的生命为代价。把科学发展的理念贯穿到经济社会发展的每一个环节，以安不忘危的思想统筹好、谋划好安全发展，以只争朝夕的精神做好维护安全的各项工作，让人民生活在一个充满忧患意识的环境里，我们一定能够让中国列车运行得更加平稳顺利!

       今天关于“河堤公园和居民小区之间增设过境天桥的建议”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“河堤公园和居民小区之间增设过境天桥的建议”，并从我的答案中找到一些灵感。