京都大阪自由行攻略_日本京都大阪旅游攻略

       大家好,我很乐意和大家探讨京都大阪自由行攻略的相关问题。这个问题集合涵盖了京都大阪自由行攻略的各个方面,我会尽力回答您的疑问,并为您带来一些有价值的信息。

1.日本旅游攻略

2.如何使用从大阪到周边城市的交通指南JRPASS?

3.日本自由行指南

4.大阪四天王寺旅游攻略四天王寺值得去吗

5.日本自由行一周,大阪进出,玩什么好

京都大阪自由行攻略_日本京都大阪旅游攻略

日本旅游攻略

       1、东京:东京是日本的首都,也是最热门的旅游目的地之一。

       2、京都:京都是日本最著名的古都之一,有着丰富的历史文化遗产。

       3、大阪:大阪是日本的美食之都,游客可以在这里品尝到各种美食。

       4、北海道:北海道是日本最大的岛屿之一,有着壮观的自然风光。

       5、冲绳:冲绳是日本最南端的岛屿之一,有着独特的文化和自然景观。

如何使用从大阪到周边城市的交通指南JRPASS?

       建议五天四夜为好:

       1、大阪两天:环球影城1天;大阪城公园+水上BUS+大阪海游馆1天。

       2、东京三天:迪士尼1-2天;东京都厅+新宿购物+新宿御苑公园1天;新旧东京塔+浅草+皇居1天。

       东京迪士尼是可以玩4天的,建议你视情况而定,去迪士尼Sea,1-2天为宜,迪士尼游乐园,小孩字的东西居多,不去也可。

日本自由行指南

       日本的交通有点复杂。如果没有攻略就贸然去,会遇到很多麻烦,尤其是自由行的小伙伴。下面小编给大家介绍一下日本大阪到周边交通的策略,以及如何使用JRPASS。过来看一看。

       :大阪去周边城市(京都、奈良)交通

       1.JR关西观光通行证(特快列车)

       日本西部旅客铁道株式会社推出高性价比的铁路通票。如果想从大阪去京都奈良,推荐购买JR关西地区通票比较划算。

       2.关西旅游通行证(普通列车)

       价格比JR关西通票便宜,但是火车速度比较慢。比如从大阪到京都坐JR快车大概需要30分钟,坐普通火车需要1个多小时。

       京都、奈良市内交通方式

       在京都和奈良也可以使用Suica和ICOCA。

       如果是第一次去日本,有需要逛几个城市的朋友强烈推荐买JR(日本铁路)卖的japanrailpass(JRPASS),也算是捡了个便宜。日本人每次出门都要有交通预算(2000日元左右),但是你可以在30分钟内享受整个日本!

       JRPASS怎么使用

       长期留在日本的朋友可以考虑购买JRPass。门票有多种规格,覆盖日本全国到一个地区,金额不同。网上最容易找到的JR通票是“日本铁路通票”,由JR各分公司联合发行,只有短期停留的外国人才能购买。适用路线为全日本的JR铁路(包括新干线的部分列车)、JR巴士、JR轮渡(宫岛与宫岛之间)。一般来说,通行证需要从全日空、JAL办事处或海外旅游网站购买。进入日本后,通过寻找JR站绿色窗口,更换为日本国铁通票,并指定生效日期,即可使用。门票分为7天、14天、21天。

       :注意事项

       1.软座票可以进入列车的绿色车厢(头等车厢)。如果用普通票,需要补差价。本条也适用于新干线;

       2.新干线:不允许乘坐小望和瑞穗的列车和车厢(包括其免费座位);如果你想乘坐希望号,请购买新干线希望号车票。

       3.从羽田机场乘坐东京单轨列车到滨松町;

       4.JR和私轨列车的差价需要支付(上车或出站前可支付车票);

       5.换票后应写明车票的生效日期,此日期后7天、14天、21天有效(按自然日计算);

       6.生效日期可以是换票日后一个月内的任意一天,但日期一经确定,不可更改;

       7.除了长途运输,JR还经营一些地方运输,比如东京的山手线。只要你持有旅游通行证,就可以免费乘坐。

       换票问题

       到达日本后,到机场或车站标有“JR”的售票处,出示护照和日本旅游签证即可获得旅游票~

       JR售票处不是24小时营业,一般晚上8点关门,如果你到日本晚了,可能无法第一时间赎回旅行证。

       指定席

       请JR柜台售票员预订您的座位!如果你不能预约,不要担心。你仍然可以坐“免费座位”,但是先到先得。就看运气了!

       JRpass周游券的使用范围

大阪四天王寺旅游攻略四天王寺值得去吗

       日本是一个极具东方文化魅力的国家,与中华文明有着千丝万缕的联系。这是一个有着戏剧性发展经历的国家。现在日本已经成为一个受欢迎的度胜地。下面给你一个详细的自由行攻略。

       先说JR西日本客运铁路,负责这一带。JR西日本旅客铁路是1987年日本旧国营铁路公司的独立子公司。其他还有JR东日本客运铁路、JR中央日本铁路公司、JR客运铁路、JR四国铁路公司、JR北海道客运铁路、JR货运铁路。

       其中,JR西日本客运铁路负责博多站至北陆的区域,包括博多至。JR西日本客运铁路负责新干线,地方进线是原铁路,属于JR客运铁路。过了关门海峡海底隧道,JR西日本客运铁路全部负责。

       先从远及近说起。这也是我这次的选择,杨珊和殷珊地区的铁路旅游通行证。

       1、山阳和山阴铁路周周游券

       此旅行票由JR西日本旅客铁道发行。它从福冈的博多站到关西的冯静恩有相当大的跨度。从这张图来看,除了京都到鸟取县的进站线上的普通列车和特快列车之外,范围基本覆盖了整个本州西部。

       此券七天内有效,七天内可以在博多站到关西地区不限次数步行,除了上述京都到鸟取的既有线路不能使用。东南最远的地方是到和歌山,不可能到南白浜。

       为什么说我觉得这个优惠券超划算?一个是博多,尽可能到达的枢纽站,另一个也包括殷珊地区游客很少去的地方,可以到达四个国家的高松。

       这还不是重点。重点是能乘坐其他新干线野上列车和瑞穗列车,也就是希望和瑞穗列车,这是全日本通票和关西通票没有的。

       我没上过瑞穗。我去过几次霍普镇。希望是JR西日本客运铁路最新N700系列新干线列车。它以300KM/h的速度运行,由电脑控制的倾斜车身摆动1度。

       有人会说,你拿N700的希望没关系。反正新干线班次多,可以坐Echo。但是这里要说明一下,Echo和Hope的运行时间相差太大。

       比如从新神户到广岛,希望运行68-73分钟。

       只有107分钟,差半个小时。

       如果是儿玉回声,时差会更多。如果可以,为什么不能带走希望?但是关西地区,包括广岛广域票都不能坐,只能坐慢车。

       另一个好处是,杨珊殷珊旅游通票可以换六个座位乘坐新干线,包括NOZOMI和MIZIHO,而且不需要花钱。例如,从新大阪到博多,座位的总票价是15,130日元。

       不做座位是14480日元。查了一下几百日元,既然都可以用,为什么不可以?话也是肉。

       如果想去殷珊地区,可以在冈山乘坐冈山-出云雅库莫特快列车,这是旧国铁时代为数不多的电力机车,现在似乎是唯一一条还在用381系电力动车组运营的线路。大阪府的JR环线也可以。如果从关西机场出发,可以直接乘坐春香去京都,但仅限非指定座位。

       一个有通票的成年人可以带两个1-5岁的小孩,但是坐在需要相应座位的预留座位时,需要买儿童通票,成人半价。

       6-11岁儿童必须买儿童票,12岁以上成人必须买票。买的时候票价是19000日元,因为JR代理是通过国内系统预约的,可能几十元多一点,花了1130元,基本上是一样的价格。现在汇率上升,价格可能会涨,但都是空话。

       再延伸一点,这种杨珊殷珊铁路通票还有另一种变体,面积更广,那就是JR旅客铁路和JR西日本旅客铁路联合发行的杨珊殷珊北铁路通票。增加了北地区,也可以换座位,但是时间没变,还是7天。个人觉得性价比不是很高,价格好像在1400人民币左右。但这是一个不同的选择。

       当前位置这张优惠券比杨珊殷珊便宜,但是有效期只有五天。这个方向与杨珊殷珊的不同,主要是四个国家的方向。杨珊新干线的希望号也可以,但是不能免费换座位。你只能坐免费座位。上去找个座位坐下。要说这张票的特色,包括四个国家的一半,你可以去高松和爱媛松山这样的地方。比较有特色的是,这张票可以免费乘坐松山和广岛之间的摆渡轮船。也节省时间,尤其是可以直接坐武冈的话。喜欢军史的人有福了。不过这个券的范围还是太小了,所以恭喜那些不能去的地方,也就是京都。

       问问四国这种农村是什么意思。说真的,我问过日本人,他们直接说那种农村没什么可去的。好像除了东京大阪名古屋,其余都是农村。听起来像个魔人。

       这是个笑话。其实在松山,爱媛,还有其他的,有道之后还有温泉。就是这样。

       最后一集是在永尾完治的家乡拍摄的,也是最后两人分手的车站。看着别人的照片,车站基本上没什么变化,一个写着当时拍摄的牌子成了很多青年男女的朝圣地。

       好了,我们来谈谈价格。现在这个券国内17000日元,大概有1000年的历史了。但是,我总觉得性价比差不多。

       2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券

       我觉得这个券比较划算,800人民币左右。如果是以大阪和神户为基地,这个优惠券是最合适的。虽然要五天,但是你可以带着希望号去广岛,最远可以到岩国。我记得有个经典的桥叫岩国,就不用说宫岛了。从广岛站坐电车到岩国,四国也可以从冈山坐海洋客轮到四国。吃乌冬面,往南走,可以从大阪往南走,坐黑潮快车一路到和歌山,百邦,地震铺,新宫,特别是到了新宫,下车换乘南麂列车,往北到名古屋,不过那是JR中央日本铁路公司的。这张优惠券不能使用。向北可以直接去京都福地山线的鸟羽,也可以去琵琶湖所在的滋贺县。

       要说缺点,是不能换座位的。这是最大的确定性,不过没关系。有许多免费座位和许多火车。

       3、关西和广岛地区周游券

       如果这只是在关西,还是很划算的,便宜很多。

       南部的和歌山,北部的滋贺县,西部的陆机。

       确实很便宜,但是使用范围有点窄,尤其是只能去陆机,不能去冈山的时候。

       4、关西地区铁路周游券

       其实个人觉得这张比关西旅行通票划算。为什么?因为可以直接去冈山,也可以去鸟取。鸟取也是殷珊地区的一部分,在海边有一个巨大的海滩。还不错。这张优惠券也可以去高松,四国。重点是有全关西旅游券,还可以去和歌山县木易半岛最南端的新宫,和JR东海联动。

       嗯,价格只要9000日元,比关西4日券贵不了多少,所以推荐这个。大概贵200左右,去的地方也比较多。但是这一条不能坐希望新干线去冈山,只能坐Echo之类的普通慢车新干线。

       额外:可以免费乘坐和歌山至贵志站的和歌山电铁。看到二语的站长,日语的NITAMA,听起来像骂人。现在二玉是贵志站的站长,小玉去了西部,同样来自三色猫的二玉接任了站长。

       当前位置这也是我最喜欢的一个。为什么?价格太便宜了,330元人民币左右。五天里,你可以坐火车环游冯静恩地区、伊势志和名古屋。铁进是日本最大的私营铁路公司,其次是吴栋铁路公司。

       你为什么说金轨?这张卡有更多的好处。除了京铁列车,还包括伊势志的巴士观光巴士,也能省几百日元,尤其是去伊势神宫的话,要从外宫坐巴士去内宫。

       我同事奈良的公交也包括,从铁路附近的奈良站到奈良公园,很省钱。近铁关和JR的不一样。它是磁卡类型的。当你进入车站大门的时候,不要忘记拿起卡片。当你离开车站的时候,你仍然需要使用它。当你使用新卡的时候,第一次会标注使用期限,五天。

       但是近铁很急,需要额外购买快递券,需要人工窗口购买,方便。比如大阪浪波到伊势志的目的地县岛,大阪浪波到名古屋,名古屋到县岛都有特快列车。需要买快车票,但是可以省钱。

       可以倒车坐普通车。不管怎样,你可以不去。只是需要一点时间,比如从大阪到名古屋站的特快列车需要两个小时。如果没有买快车票,可以选择反向,大概需要三个半小时。其实从名古屋去大阪的话,划算多了。基本上是新干线的一半价格,还包括一张快车票。我的意思是分开买票。如果使用通票,只需要一张快车票就可以买到座位,也就是让座。

       还有一个普通版的这个通行证,200多块钱,除了少了公交车票的部分。关于公交车的使用,从奈良公交后门上车,不要领分拣券。下车的时候给司机看一下passplus版近铁的正反面,特别是背面的有效期。这是第一次你拿着近轨,把它放进闸机自动打印。这个你一定要注意。

       NearRailPASS的加版,对了,这个可以从大阪到京都,京都站跟JR京都站,从奈良直达奈良。而且还有一个困难铁路站的优势,和阪神的电车衔接,可以直达神户三宫。其实我觉得这个如果只去京都奈良的话,比关西券更有用。感觉坐JR去奈良不如这个方便。

       另外请注意,如果想去神户三宫,需要再打一次,上ICOCA的车才能到三宫。这个关口到不了米米亚,主要是出不了米米亚站。

       大阪南线好像还有一天就可以到达吉野山了。

       近快车的特别快车票,三重县到大阪的那张,是JR对应的指定座位。

       去名古屋鸟羽的快车票,实际是去仙道的火车。

       门票价格,这个不需要兑换,在国内可以直接买,还会送你一张磁卡。

       5、关西广域铁路周游券

       我先说说这个代金券的优点。京都和大阪的梅田附近都有明确的道路。去京都有几个景点,包括清水寺,重点是大阪地铁和一些公交线路。这个还是很好的,可以和其他通票结合使用,因为JR的电车去京都站,离清水寺还有一段距离。配合JRPASS使用非常好,尤其是对于住在大阪北部的美天来说。如果你住在华南大阪的Nawabo日本桥,建议此卡与附近铁路通票结合使用。实际上大阪有轨电车的旅行票有四种,包括地铁1/2日票、京都一日票和这种与大阪地铁的一日通票。我只选择了最实用的。

       6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)

       ICOCA就不用说了,交通储值卡,由JR西日本发行,对应JR东日本的SUICA,基本上可以在很广的国家使用,也可以在便利店使用,包括广岛县广岛电铁城的电车。

       因为之前看到导游说广岛电铁电车不能用,但是这次去广岛验证可以用。和公交车一样,我在后门刷卡。下了前门再说卡的事吧。这个作为pass的补充是很有必要的。至少,我个人认为,毕竟去便利店买东西是不需要找零的。

       我媳妇已经把ICOCA拿在手里了,我就暂时找一张现成的照片。门面上好像还剩下近一万日元。

       巴士站

       只要有标志,就可以用。不仅JR西日本电车可以使用,7-11、lawson、familymart、sunkus等便利店也可以使用。我已经验证了我可以在福冈机场的机场商店使用这个。我指的是已经过了海关等候区的商店。是不是所有免税店都能用,我也不清楚。

日本自由行一周,大阪进出,玩什么好

       日本的大阪四天王寺被誉为日本年代最久远的寺庙,也是中国佛学文化传入日本后建立的原始寺庙,这里佛法昌盛,每天都会吸引大量世界各地游客前往礼佛祈福,下面给大家分享详细的介绍。

       大阪的四天王寺(してんのうじ),简称天王寺,从关西机场去京都的Haruka第一站就是天王寺,以前去京都时对这个站名很熟悉,但并了解天王寺的背景,前年去过法隆寺后,才得知都是圣德太子建的寺院,也是日本最早的佛教寺院之一。

       我们从地铁天王寺站出来,按导航进的这个门是南大门。门前有圣德太子1400年忌的字样,那就先说说圣德太子。

       圣德太子(572-621)可算是日本历史上非常重要且关键的人物,80年代前的日元万元纸币用的就是他的头像。他模仿中国隋朝设立了日本的官阶体制,派遣隋使前往中国学习。此外,他还在日本大力推行佛教,广修寺庙,日本最早的几处寺庙,如四天王寺和法隆寺等都是圣德太子时期兴建的。

       圣德太子当时是日本首位女天皇,推古天皇的摄政,推古女天皇是他的姑姑。其实圣德太子和推古女天皇都是外戚权臣苏我马子扶植的“傀儡”,不过这两位都不甘于做傀儡,他们所创立的时代,就是日本著名的飞鸟时代。其实苏我马子也是日本历史上的一位重要人物,推古女天皇还是他的外甥女,他对佛教在日本的兴起有促进作用,日本历史上最古老的寺庙飞鸟寺是由他修建的。

       建了四天王寺之后,圣德太子还修建了其他几座寺院,其中最著名的就是法隆寺(公元607年)。我去过法隆寺,由于那里依然保持着1400年前的寺院布局以及几座当初的木建筑,被称作世界上最早的木建筑群,故也是日本第一批进入世界遗产名录的古迹(法隆寺与姬路城一起)

       参见:世界上现存最古老的木建筑群,法隆寺(上),日本首个世遗,姬路城。

       南门前有个石碑,上写“日本佛法最初四天王寺”,表示是日本最早的佛家寺院(之一)。四天王寺虽然比法隆寺还要早些年,但由于历史上的各种人为和自然灾害(地震、雷击火灾、战乱,包括二战的轰炸等),四天王寺早期的建筑几乎都被毁了,目前所见的大多为20世纪重建。

       当时日本的建筑技法和佛教理论都是来自于百济国(工匠也以百济为主,但可能也会有少数来自中国的工匠),所以建筑式样也不完全同于中国隋唐。约百年后的奈良时代,才直接从中国引入建筑技法和佛教律法(鉴真大师赴日和大量的遣唐使)。

       今天的四天王寺,也是部分保持了1400年前的布局,但由于地处大都市大阪市区内,面积肯定有所减小。而法隆寺因为地处郊区,所以依旧占地面积很大。

       佛教传入日本大概始于6世纪,当然还只是在贵族当中流行,没有进入到民间。当时日本的贵族也分为拥佛和反佛的两大派系。以苏我马子为首的苏我氏就是赞成佛教的一派,而以物部守屋为首的物部氏则主张日本传统的神道教,反对引入佛教。圣德太子则是拥佛派,与苏我氏暂时站在一个阵营。

       当双方分歧达到不可调和时,则需要靠武力来解决。圣德太子曾祈望佛教的四大天王能保佑他们打败物部氏,并许愿如果打胜的话就为四大天王建立伽蓝(寺院)。

       公元587年,物部守屋战败自杀,苏我氏获胜。苏我马子安排他的外甥女做了天皇,即日本历史上的首位女天皇,推古天皇。而推古天皇的侄子圣德太子则作为天皇的摄政。

       推古元年(公元593年)圣德太子为了还愿,修建了四天王寺。女天皇和太子还遣使隋炀帝,并大力推广佛教,所以圣德太子是日本佛教的奠基人,也被称作日本的“佛教之父”。

       这是进入南门后的中门,也称仁王门。此门属于中央伽蓝部分,需要单独收费进入,外面是免费参观的。

       这座五重塔,建于1957年,大概已经是第七代塔了。

       这是寺院(伽蓝)的布局图,南门、五重塔、金堂(供奉观世音)和讲堂等都在中央伽蓝的环廊内,需要买票进入。因为都是新建的,我也没进去看。

       不论是寺庙还是神社,都有不同样式的手洗亭。

       从西南侧看中央伽蓝和五重塔。

       日本很多寺庙依旧保持着中国隋唐时期以塔为中心的寺庙格局,零散,不对称,面积大。中国现在看到的大多数寺庙都是明清以后的紧凑对称布局了。当然也有少数除外。

       这是阿弥陀堂,供奉阿弥陀佛的。

       日本有些寺庙有这种转经轮,有点类似西藏转经轮的意思。只不过这个是新式的,好像加了轴承,转起来飞快,停不下来。老式的则转起来很费劲。

       停下来看看,原来上面刻的是般若波罗蜜多心经,金堂里面供奉的也是观自在菩萨(观音菩萨)。

       日本许多著名的佛法大师都来过四天王寺,这是其中一位弘法大师的像。前面的转经轮就是在弘法大师像前的,很多中年妇女前来拜一拜,转一转,再捐点钱。

       弘法大师,即空海。在日本,说到大师,就等于空海,就像说到太阁就等于是丰臣秀吉一样。空海不仅在日本有名,在中国也同样有名。他是在中国留学的日本僧人,获得中国唐朝密宗(唐密)第八代传人称号(密宗八祖)。他的师父是密宗七祖惠果。空海回到日本后,被天皇赐东寺(京都)为根本道场,并创建日本的真言宗(俗称东密),是日本真言宗的创始人。惠果将自己的全部学问都传给了空海,空海回日本后,唐密在中国再无后人。空海在中国学法的地方就是现在西安的青龙寺,也是日本的人心中的圣寺。

       同样来过四天王寺的还有亲鸾圣人,所以这里也有他的立像。

       亲鸾圣人,是日本净土真宗本愿寺派的创始人。净土宗是在日本最有群众基础的宗派,净土宗始祖是中国北魏时期的法师,昙鸾。如果你去过京都的西本愿寺,应该会了解一些。

       西大门,也称极乐门,极乐门后的西重门,也是参观中央伽蓝的入口。

       这是一个钟楼,北钟楼(北锺堂)。

       这个圆形的水池叫丸池,不知是不是类似我国寺庙的放生池。

       丸池东面的这座单檐歇山顶建筑,叫六时堂。建于江户时代的1623年,可能是寺院内现存最早的建筑了。里面供奉的是药师如来和四天王像,所谓四大天王,即东方持国天王、南方增长天王、西方广目天王和北方多闻天王。他们手中的宝剑、琵琶、雨伞和蛇,寓意着“风、调、雨、顺”。不过中国的寺庙中,四大天王通常位于寺庙山门后的天王殿内。

       很多人在六时堂前排队祈祷2020年新年好运。

       石舞台两边各有一个龟池。

       龟池中间平台上的乌龟,多的时候,上面能爬满。

       日本人好像喜欢把写有心愿的白色纸条绑在寺庙或神社的栏杆等处。

       跟我们不一样,乌鸦、乌龟、猫头鹰在日本都不算是不吉利的动物。

       这个是寺院的东门。

       这是从中央伽蓝的东重门看进去,正对着是西重门,左边是五重塔,右边是金堂(相当于中国的大雄宝殿)。

       中央伽蓝东面,有个小院,叫圣灵院,也称太子殿。

       圣灵院内也很漂亮,前面的歇山顶建筑叫前殿,后面的八角形建筑叫奥殿,都是20世纪后建的。

       后面的奥殿给我第一感觉就是像法隆寺的梦殿,后来一查资料果然是。法隆寺梦殿就是得名于圣德太子梦见佛祖显身传法。见:日本的世界遗产,法隆寺(下)

       从圣灵院的虎门看五重塔,左边的八角形建筑是南钟楼(南锺堂)。

       圣灵院(太子殿)的北侧,有个宝物馆。

       宝物馆,也就是与寺庙有关的文物展,我没时间去看。

       寺院内还有一些地方不对外开放,日本很多寺庙或神社外面都有各种特色的小吃摊。

       四天王寺是日本和宗的总本山,和宗是日本天台宗下面的一个小的分支。这个通告栏内预告着寺院的一些法事活动。

       我们转了一圈后,从西门出来,发现西门可能才是寺院的正门,因为这里有个鸟居。西门外的这个石鸟居是镰仓幕府时代的1294年留下的,距今有七百多年了。

       西门外来了三位和服美女,她们也是前往天王寺祈福的。

       这是她们来说乘坐的出租车,门上居然有DiDi。

       提前准备好的东西:

       1、签证

       现在的日本签证都是需要找旅行社代办的,在哪里工作就可以在工作地所处的领事馆办理,有居住证就行。只需要提供护照,照片,和户口本复印件等基本信息,其他银行流水什么的。

       2、日元现金

       这个去日本前几天在中国银行(中行的汇率相对好一些)兑换, 日本很多地方都支持刷,支付宝,微信等。

       3、东京地铁三日券ICOCA交通卡

       这两个我感觉算是必须购买的:

       东京地铁三日券:这个我觉得在东京是必备的,某宝上入手88一张,在东京的3天基本上都是刷这个卡,市区内的地铁随便坐,不要钱,进站和出站刷卡就行了,也很节省时间。

       ICOCA卡:在日本乘坐地铁和巴士等交通工具基本都可以刷这个卡,然后一些小店铺付款也支持刷ICOCA卡,ICOCA卡和西瓜卡区别就是一个是在东京退卡,一个是在关西退卡。

       提前在某宝上买,内含1500日元和500元押金,售价135元,这个余额是可以在日本的便利店等地方充值的,很方便。

       4、随身wifi

       去日本选择的是随身wifi,9块钱左右1天,去的时候在机场取就可以了,wifi速度还不错,然后充电一次基本待机24个小时以上,所以不用担心使用过程中没电,个人使用比较方便。

       5、机票

       提前3个月左右订购日本航空,从上海到东京,从大阪到上海往返1900元/人,5星级航空,每个人可以携带2个23kg的行李,提前一段时间订票,性价比非常高。

       6 . 大阪洲际酒店

       洲际酒店标准的5星级酒店,地理位置非常好,就在商场里面,旁边也都是友都八喜和大丸百货这些商圈,步行5分钟可以到大阪站和梅田地铁站,交通便利。

       前台在20楼,所以房间都是20楼以上的高层,视野非常好,房间都非常大!

       7、其他准备的东西

       App:google maps(查交通基本用这个),站内换乘(查地铁路线的)、有道翻译官(偶尔用来在线翻译的)

       零钱袋(日本硬币很多),牙刷牙膏毛巾等生活用品,相机等必备用品,差不多就是这些了。

       ##要提醒小伙伴们不要搞错机场, 大阪国际机场又叫伊丹空港,关西国际机场和大阪国际机场是两个不同的机场,位置也南辕北辙,千万不要以为是同一个。我第一次做日本攻略的时候,差点就犯了这个错误。一般情况下,大部分小伙本都是从关西国际机场进出的。到了关西机场之后,建议走京都 、 宇治 、 奈良 、 大阪和有马温泉,这样的顺序,不走回头路最好。

       大阪的城市风光主要是一些大厦、瞭望观景台、博物馆、美术馆等景点。寺庙主要包括一些历史古迹和当地的寺庙,如大阪城、天王寺等。商业类型主要指城区内的商业街、摩天轮、主题**公园等景点,如日本环球影城、道顿堀商业步行街、天保山摩天轮等。大阪是全日本最有名的“吃货天堂”,让人眼花缭乱的美食为市井气息浓厚的大阪增添了很多人气。大多游客将大阪行程安排在1日之内,如果是带小朋友游览亲子圣地大阪海游馆或者打算去环球影城享受刺激,建议预留2天的时间。

       1 . 大阪城公园 : 大阪的象征,也是超高人气的赏花地

       这里还包含景点: 大阪城西之丸庭园 丰国神社

       2 . 大阪海游馆 : 世界级的水族馆,绝佳之选

       3 . 梅田蓝天大厦 : 欣赏夜京阪神景的绝佳地点,尤其受到情侣们的追捧

       4 . 黑门市场

       5 . 天保山摩天轮 : 著名的约会场所,更是俯瞰大阪海滨风光的好选择

       6 . 四天王寺 : 是日本最古老的建筑群落之一,带有中国南北朝时期的宗教特色。

       ·四天王寺有南门和西门两个入口,西门是欣赏日落的最佳位置,素有“夕阳丘”的美称。

       ·最大的亮点是本坊庭园,这座日式庭院不仅风景秀丽,游人也比较少,能体验到庭院幽静的氛围。

       7 .道顿堀 : ,位于心斋桥的南端,是大阪最繁华的商业区之一,也是地标级的美食据点。

       ·这里几乎囊括了大阪所有的特色美食:拉面、章鱼烧、铁板烧、旋转寿司、河豚料理及各种甜点应有尽有。最著名的是“大阪王将”和“蟹道乐”,来到大阪,怎能不去吃这两家全国知名的正宗日料呢。到了霓虹灯闪烁的夜晚,这里更是热闹非凡,还可乘坐水上观光船来游览道顿堀川两岸夜景。

       8 . 法善寺小巷 : ·靠近道顿堀的一段石子路,超过60家以上的餐饮店散落在充满江户风情的巷子里。小巷虽不足百米,却林立着几十家小餐厅、酒馆和咖啡馆。

       ·巷子深处还有供奉着滴水不动尊的法善寺,人们向它身上泼水祈福,使神像身上长满了青苔。

       ·地道的夫妇善哉红豆汤只有在这里才能吃到,建议晚上来用餐,也能体验别具风情的大阪古文化。

       当然日本的精华有很多,我到日本那里几次了。有些是和家人,有些是和美途游记的几位朋友。 当你徜徉在优美而又独具匠心的建筑、欣赏华美绚丽的装饰、与天然美景间的和谐融洽,为大自然添几分风

       好了,今天关于“京都大阪自由行攻略”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“京都大阪自由行攻略”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。