天星小轮游维多利亚港_天星小轮

1.天星小轮的历史

香港天星小轮可以在天星码头或维多利亚港码头的售票处购买船票。

游客也于尖沙咀天星码头天星维港游售票处购买四日旅游票，持票者可于四天内不限次数乘搭中环至尖沙咀或湾仔至尖沙咀航线。购票者需要以现金、、支付宝或微信支付，航班时间前10分钟将停止售票。

穿梭于维多利亚港的天星小轮不单是香港与九龙之间的渡海交通运输系统的重要组成部分，也是访港旅客必会体验的行程，人们曾乘搭天星小轮游览维港两岸誉为“人生五十个必到景点”之一。船队中九艘小轮均为传统双头式设计，船身颜色用上半白色及下半绿色，船顶烟囱上有四枚星作装饰，分别行走两条往返尖沙咀至中环及湾仔的专利航线。

网友对天星小轮的评价

天星小轮是香港历史悠久的渡海小轮，在维多利亚港两岸提供服务，载客来往香港岛及九龙。现时小轮设有两条航线。天星小轮是旅客游览维多利亚港首选的途径，天星小轮是随时开启悠闲海上旅程的最佳选择。

人们走进码头的那一刻就仿佛进入了时光隧道，踏进旧时空。码头和小轮的船身被设计成上白下绿，白色是天，绿色是海，代表天和海融合。船上的木质窗框、双向木质长椅都是很有年代感。人们坐上小轮呼吸着带有海水味道的空气，非常惬意。

以上内容参考：百度百科-天星小轮

天星小轮的历史

去香港旅游，建议去一个景点，就是坐天星小轮。你认为天星小轮只是一种交通工具吗？其实更多的是逛香港的景点。不过这里有乘车票，请注意。

为什么选择天星小轮

为什么要坐天星小轮？因为香港的热门景点都在九龙半岛和香港岛，坐天星小轮就可以在这里观赏维多利亚港的景点。还有一个原因就是票价低，刚才的价格很高，大家都知道，但是天星小轮的票价到目前为止一直很低，从2块钱起可以说是很良心的价格了。

怎么坐天星小轮

天星小轮其实有两条航线，即尖沙咀-中环和尖沙咀-湾仔。在尖沙咀、中环和湾仔的三个码头附近都有同名的地铁站，所以在前往热门景点的途中，乘坐天星小轮是一种非常有趣的旅行体验。如果游客在这三个码头镀金，打算去对岸，坐天星小轮会更方便。想去沟里的朋友可以在港岛乘坐天星小轮，然后在尖沙咀天星小轮下车快速到达海港城购物中心。

天星码头周边景点：中环、兰桂坊、荷李活道。

湾仔码头周边景点：铜锣湾和荔德村。

尖沙咀码头周边景点：海港城、重庆大厦、香港文化中心。

:基础信息

1.天星小轮票价

天星小轮的船票分类还是比较细的。尖沙咀到中环和湾仔的路线不一样，所以价格也会不一样。而且年龄、地点、时间都会不一样，票价也会不一样。如果只是坐天星小轮往返九龙半岛和香港岛，可以直接刷八达通卡。现金骑行的高价在2.2港币到3.7港币之间。

你也可以选择购买四日游的船票，只能在尖沙咀天星码头购买。购买后可在4天内乘坐天星小轮往返尖沙咀至中环或湾仔。

2.天星小轮的营运时间

尖沙咀-中环

从6:30到23:30，平均每8分钟就有一班车。

尖沙咀-湾仔

尖沙咀-湾仔：营运时间为周一至周六7:20-22:50，周日及公众期7:30-22:50，平均每15分钟一班。

湾仔-尖沙咀：营运时间为周一至周六7:30-23:00，周日及公众期7:40-22:50，平均每15分钟一班。

天星历史 天 星 小 轮 服 务 原 是 由 一 位 著 名 的 波 斯 火 教 徒 卢 先 生 创 办 ， 并 以 九 龙 渡 海 小 轮 公 司 为 名 ， 约 十 年 后 ﹝ 即 一 八 九 八 年 ﹞ ， 目 前 我 们 熟 悉 的 天 星 小 轮 ， 九 龙 仓 向 卢 先 生 购 下 了 全 部 股 权 后 ， 天 星 小 轮 公 司 便 正 式 成 立 。 虽 然 缺 乏 详 细 的 文 件 证 明 ， 但 相 信 新 公 司 的 取 名 ， 是 源 于 辖 下 船 只 均 有 星 字 之 故 。 事 实 上 ， 部 份 原 有 的 名 称 如 晨 星 和 夜 星 ， 至 今 仍 保 留 使 用 。 经 常 行 走 于 维 多 利 亚 海 港 的 天 星 小 轮 服 务 ， 最 早 期 收 费 为 每 人 五 仙 。 时 至 一 百 年 后 之 今 日 ， 上 层 票 价 比 其 他 过 海 交 通 工具 ， 显 然 仍 是 最 廉 宜 的 选 择 。 天 星 小 轮 的 历 史 绝 不 是 毫 无 风 浪 的 ， 其 服 务 于 一 九 零 六 年 九 月 受 到 严 重 打 击 ， 当 时 一 个 意 料 之 外 的 台 风 令 到 天 星 小 轮 痛 失 两 艘 船 只 ， 并 令 到 九 龙 方 面 的 码 头 损 坏 至 无 法 修 理 ， 这 次 台 风 蹂 躏 亦 导 致 公 司 在 重 建 渡 轮 码 头 时 用 一 项 新 设 计 ， 免 船 只 泊 岸 时 浪 费 时 间 及 令 煤 炭 造 成 不 必 要 的 浪 费 。 在 1933 年 ， 天 星 小 轮 引 入 第 一 艘 以 柴 油 内 燃 机 推 动 的 渡 轮 ， 名 为 电 星 。 一 九 二 零 年 代 初 期 ， 天 星 小 轮 有 限 公 司 拥 有 五 艘 船 只 ， 全 部 由 该 公 司 设 计 ， 而 当 时 的 黄 埔 船 坞 有 限 公 司 则 负 责 制 造 。 除 最 早 期 的 小 轮 为 单 层 船 外 ， 其 后 的 均 为 双 层 船 ， 可 载 二 百 八 十 六 人 ， 于 一 九 二 四 年 ， 一 九 二 六 年 及 一 九 二 八 年 ， 五 艘 可 载 客 五 百 五 十 五 人 的 小 轮 陆 续 加 入 船 队 。 日 本 在 一 九 四 一 年 的 占 领 香 港 ， 令 天 星 小 轮 公 司 的 服 务 ， 有 史 以 来 停 顿 了 最 久 ， 尽 管 战 情 严 重 ， 机 枪 及 炮 弹 声 响 个 不 停 ， 天 星 小 轮 仍 决 定 将 渡 轮 维 持 至 十 二 月 十 二 日 早 上 十 时 正 ， 在 英 军 的 控 制 下 ， 疏 散 那 些 仍 在 九 龙 半 岛 的 难 民 ， 军 队 及 要 员 。 随 后 ， 天 星 小 轮 的 服 务 停 顿 了 四 十 四 个 月 。 和 平 后 ， 天 星 小 轮 亦 重 新 投 入 服 务 ， 然 而 在 一 九 四 六 年 ， 天 星 小 轮 面 对 丧 失 三 艘 船 只 以 及 另 有 两 艘 船 只 须 归 还 船 厂 之 困 境 ， 遂 与 香 港 油 麻 地 小 轮 公 司 实 行 港 内 联 合 服 务 措 施 ， 该 合 作 维 持 了 数 月 才 终 止 。 红 磡 渡 轮 服 务 因 一 场 政 治 暴 动 在 一 九 六 六 及 一 九 六 七 年 间 停 止 了 较 长 时 间 后 才 得 以 复 航 。 另 一 方 面 ， 天 星 小 轮 公 司 为 求 做 到 即 使 在 恶 劣 的 天 气 下 ， 仍 能 维 持 正 常 稳 定 的 服 务 ， 由 最 初 仅 拥 有 四 艘 以 燃 烧 煤 炭 发 动 的 单 层 船 只 ， 扩 展 至 目 前 拥 有 十 二 艘 燃 烧 柴 油 的 内 燃 机 双 层 船 。 而 两 艘 最 新 于 一 九 八 九 年 加 入 服 务 的 「 金 星 」 及 「 世 星 」 ， 设 有 七 百 五 十 个 座 位 ， 载 客 量 较 旧 有 传 统 的 渡 轮 多 出 二 百 人 。 时 至 今 日 ， 所 有 天 星 小 轮 上 层 均 设 有 一 客 舱 设 有 空 调 设 施 。

天星历史 天 星 小 轮 服 务 原 是 由 一 位 著 名 的 波 斯 火 教 徒 卢 先 生 创 办 ， 并 以 九 龙 渡 海 小 轮 公 司 为 名 ， 约 十 年 后 ﹝ 即 一 八 九 八 年 ﹞ ， 目 前 我 们 熟 悉 的 天 星 小 轮 ， 九 龙 仓 向 卢 先 生 购 下 了 全 部 股 权 后 ， 天 星 小 轮 公 司 便 正 式 成 立 。 虽 然 缺 乏 详 细 的 文 件 证 明 ， 但 相 信 新 公 司 的 取 名 ， 是 源 于 辖 下 船 只 均 有 星 字 之 故 。 事 实 上 ， 部 份 原 有 的 名 称 如 晨 星 和 夜 星 ， 至 今 仍 保 留 使 用 。 经 常 行 走 于 维 多 利 亚 海 港 的 天 星 小 轮 服 务 ， 最 早 期 收 费 为 每 人 五 仙 。 时 至 一 百 年 后 之 今 日 ， 上 层 票 价 比 其 他 过 海 交 通 工具 ， 显 然 仍 是 最 廉 宜 的 选 择 。 天 星 小 轮 的 历 史 绝 不 是 毫 无 风 浪 的 ， 其 服 务 于 一 九 零 六 年 九 月 受 到 严 重 打 击 ， 当 时 一 个 意 料 之 外 的 台 风 令 到 天 星 小 轮 痛 失 两 艘 船 只 ， 并 令 到 九 龙 方 面 的 码 头 损 坏 至 无 法 修 理 ， 这 次 台 风 蹂 躏 亦 导 致 公 司 在 重 建 渡 轮 码 头 时 用 一 项 新 设 计 ， 免 船 只 泊 岸 时 浪 费 时 间 及 令 煤 炭 造 成 不 必 要 的 浪 费 。 在 1933 年 ， 天 星 小 轮 引 入 第 一 艘 以 柴 油 内 燃 机 推 动 的 渡 轮 ， 名 为 电 星 。 一 九 二 零 年 代 初 期 ， 天 星 小 轮 有 限 公 司 拥 有 五 艘 船 只 ， 全 部 由 该 公 司 设 计 ， 而 当 时 的 黄 埔 船 坞 有 限 公 司 则 负 责 制 造 。 除 最 早 期 的 小 轮 为 单 层 船 外 ， 其 后 的 均 为 双 层 船 ， 可 载 二 百 八 十 六 人 ， 于 一 九 二 四 年 ， 一 九 二 六 年 及 一 九 二 八 年 ， 五 艘 可 载 客 五 百 五 十 五 人 的 小 轮 陆 续 加 入 船 队 。 日 本 在 一 九 四 一 年 的 占 领 香 港 ， 令 天 星 小 轮 公 司 的 服 务 ， 有 史 以 来 停 顿 了 最 久 ， 尽 管 战 情 严 重 ， 机 枪 及 炮 弹 声 响 个 不 停 ， 天 星 小 轮 仍 决 定 将 渡 轮 维 持 至 十 二 月 十 二 日 早 上 十 时 正 ， 在 英 军 的 控 制 下 ， 疏 散 那 些 仍 在 九 龙 半 岛 的 难 民 ， 军 队 及 要 员 。 随 后 ， 天 星 小 轮 的 服 务 停 顿 了 四 十 四 个 月 。 和 平 后 ， 天 星 小 轮 亦 重 新 投 入 服 务 ， 然 而 在 一 九 四 六 年 ， 天 星 小 轮 面 对 丧 失 三 艘 船 只 以 及 另 有 两 艘 船 只 须 归 还 船 厂 之 困 境 ， 遂 与 香 港 油 麻 地 小 轮 公 司 实 行 港 内 联 合 服 务 措 施 ， 该 合 作 维 持 了 数 月 才 终 止 。 红 磡 渡 轮 服 务 因 一 场 政 治 暴 动 在 一 九 六 六 及 一 九 六 七 年 间 停 止 了 较 长 时 间 后 才 得 以 复 航 。 另 一 方 面 ， 天 星 小 轮 公 司 为 求 做 到 即 使 在 恶 劣 的 天 气 下 ， 仍 能 维 持 正 常 稳 定 的 服 务 ， 由 最 初 仅 拥 有 四 艘 以 燃 烧 煤 炭 发 动 的 单 层 船 只 ， 扩 展 至 目 前 拥 有 十 二 艘 燃 烧 柴 油 的 内 燃 机 双 层 船 。 而 两 艘 最 新 于 一 九 八 九 年 加 入 服 务 的 「 金 星 」 及 「 世 星 」 ， 设 有 七 百 五 十 个 座 位 ， 载 客 量 较 旧 有 传 统 的 渡 轮 多 出 二 百 人 。 时 至 今 日 ， 所 有 天 星 小 轮 上 层 均 设 有 一 客 舱 设 有 空 调 设 施 。

参考: starferry/newhistory/index

天星小轮 1920年代的天星码头 一艘泊在中环天星码头的天星小轮。 尖沙咀天星码头。 午星号(Meridian Star ) 中国香港天星小轮. 九龙尖沙咀天星码头。 由天星小轮经营的维多利亚港游船河路线图天星小轮是中国香港历史悠久及著名的交通工具，在中国香港的维多利亚港提供渡海小轮服务，载客来往中国香港岛及九龙。 天星小轮是旅客游览维多利亚港首选的途径，近年更被国家地理旅游杂志列为「人生50个必到景点」之一。 约在1888年，一位波斯拜火教(祅教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala创办「九龙渡海小轮公司」来往尖沙咀与中环。1898年九龙仓集团收购「九龙渡海小轮公司」，并改名为「天星小轮公司」。 近30年来，天星小轮虽然面对过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但仍凭其相对低廉的收费及无须受塞车影响的优势，每天吸引超过7万名乘客乘搭。 天星小轮在部分小轮上层的船舱，安装了空气调节系统。 目录 [隐藏] 1 现有航线 2 历史 3 船队 4 参见 5 外部连结 [编辑] 现有航线 尖沙咀←→中环 尖沙咀←→湾仔 红磡←→中环 红磡←→湾仔 尖沙咀往来中环航线实施2种不同收费：下层船港币$1.70、上层船港币$2.20。 (3至12岁小童收费分别为$1.20和$1.30) 尖沙咀往来湾仔航线收费港币$2.20。(小童收费为$1.30) 红磡往来港岛(中环/湾仔)的航线收费港币$5.30。(小童收费为$2.70)，另外还实施单车收费(必须是不载任何东西的，每部$10.6) 65岁以上人士出示长者咭或中国香港可免费乘船。 [编辑] 历史 日本在1941年年的占领中国香港，令天星小轮公司的服务，有史以来停顿了最久，尽管战情严重，机枪及炮弹响个不停，天星小轮仍决定将渡轮维持至12日12日早上十时正，在英军的控制下，疏散那些仍在九龙半岛的难民，军队及要员。随后，天星小轮的服务停顿了四十四个月。 1966年4月，天星小轮因把船费加价五仙，引起九龙区出现骚乱及。后称为天星小轮加价。 1999年4月1日，天星小轮接办原本由油麻地小轮经营的红磡至湾仔航线。 2003年开办名为「天星维港游」的海上游；游客可乘坐仿照1920年代设计的天星小轮「辉星号」畅游维多利亚港。 旧天星小轮码头已于2006年11月12日关闭。同日搬迁至国际金融中心对开的中环第七、八号码头。 [编辑] 船队 晓星号 (1964) 晨星号 (1964) 夜星号 (1963) 电星号 (1933，已退役) 金星号 (1989，现时用于天星维港游) 世星号 (1989) 天星号 (1956，使用最久的现役小轮) 荧星号 (1964) 银星号 (1965) 耀星号 (已退役) 北星号 (1959) 午星号 (1958) 日星号 (1959) 辉星号 (1964，现时用于天星维港游)

天星历史 天 星 小 轮 服 务 原 是 由 一 位 著 名 的 波 斯 火 教 徒 卢 先 生 创 办 ， 并 以 九 龙 渡 海 小 轮 公 司 为 名 ， 约 十 年 后 ﹝ 即 一 八 九 八 年 ﹞ ， 目 前 我 们 熟 悉 的 天 星 小 轮 ， 九 龙 仓 向 卢 先 生 购 下 了 全 部 股 权 后 ， 天 星 小 轮 公 司 便 正 式 成 立 。 虽 然 缺 乏 详 细 的 文 件 证 明 ， 但 相 信 新 公 司 的 取 名 ， 是 源 于 辖 下 船 只 均 有 星 字 之 故 。 事 实 上 ， 部 份 原 有 的 名 称 如 晨 星 和 夜 星 ， 至 今 仍 保 留 使 用 。 经 常 行 走 于 维 多 利 亚 海 港 的 天 星 小 轮 服 务 ， 最 早 期 收 费 为 每 人 五 仙 。 时 至 一 百 年 后 之 今 日 ， 上 层 票 价 比 其 他 过 海 交 通 工具 ， 显 然 仍 是 最 廉 宜 的 选 择 。 天 星 小 轮 的 历 史 绝 不 是 毫 无 风 浪 的 ， 其 服 务 于 一 九 零 六 年 九 月 受 到 严 重 打 击 ， 当 时 一 个 意 料 之 外 的 台 风 令 到 天 星 小 轮 痛 失 两 艘 船 只 ， 并 令 到 九 龙 方 面 的 码 头 损 坏 至 无 法 修 理 ， 这 次 台 风 蹂 躏 亦 导 致 公 司 在 重 建 渡 轮 码 头 时 用 一 项 新 设 计 ， 免 船 只 泊 岸 时 浪 费 时 间 及 令 煤 炭 造 成 不 必 要 的 浪 费 。 在 1933 年 ， 天 星 小 轮 引 入 第 一 艘 以 柴 油 内 燃 机 推 动 的 渡 轮 ， 名 为 电 星 。 一 九 二 零 年 代 初 期 ， 天 星 小 轮 有 限 公 司 拥 有 五 艘 船 只 ， 全 部 由 该 公 司 设 计 ， 而 当 时 的 黄 埔 船 坞 有 限 公 司 则 负 责 制 造 。 除 最 早 期 的 小 轮 为 单 层 船 外 ， 其 后 的 均 为 双 层 船 ， 可 载 二 百 八 十 六 人 ， 于 一 九 二 四 年 ， 一 九 二 六 年 及 一 九 二 八 年 ， 五 艘 可 载 客 五 百 五 十 五 人 的 小 轮 陆 续 加 入 船 队 。 日 本 在 一 九 四 一 年 的 占 领 香 港 ， 令 天 星 小 轮 公 司 的 服 务 ， 有 史 以 来 停 顿 了 最 久 ， 尽 管 战 情 严 重 ， 机 枪 及 炮 弹 声 响 个 不 停 ， 天 星 小 轮 仍 决 定 将 渡 轮 维 持 至 十 二 月 十 二 日 早 上 十 时 正 ， 在 英 军 的 控 制 下 ， 疏 散 那 些 仍 在 九 龙 半 岛 的 难 民 ， 军 队 及 要 员 。 随 后 ， 天 星 小 轮 的 服 务 停 顿 了 四 十 四 个 月 。 和 平 后 ， 天 星 小 轮 亦 重 新 投 入 服 务 ， 然 而 在 一 九 四 六 年 ， 天 星 小 轮 面 对 丧 失 三 艘 船 只 以 及 另 有 两 艘 船 只 须 归 还 船 厂 之 困 境 ， 遂 与 香 港 油 麻 地 小 轮 公 司 实 行 港 内 联 合 服 务 措 施 ， 该 合 作 维 持 了 数 月 才 终 止 。 红 磡 渡 轮 服 务 因 一 场 政 治 暴 动 在 一 九 六 六 及 一 九 六 七 年 间 停 止 了 较 长 时 间 后 才 得 以 复 航 。 另 一 方 面 ， 天 星 小 轮 公 司 为 求 做 到 即 使 在 恶 劣 的 天 气 下 ， 仍 能 维 持 正 常 稳 定 的 服 务 ， 由 最 初 仅 拥 有 四 艘 以 燃 烧 煤 炭 发 动 的 单 层 船 只 ， 扩 展 至 目 前 拥 有 十 二 艘 燃 烧 柴 油 的 内 燃 机 双 层 船 。 而 两 艘 最 新 于 一 九 八 九 年 加 入 服 务 的 「 金 星 」 及 「 世 星 」 ， 设 有 七 百 五 十 个 座 位 ， 载 客 量 较 旧 有 传 统 的 渡 轮 多 出 二 百 人 。 时 至 今 日 ， 所 有 天 星 小 轮 上 层 均 设 有 一 客 舱 设 有 空 调 设 施 。

参考: starferry/newhistory/index

天星小轮是中国香港历史悠久及著名的交通工具，在中国香港的维多利亚港提供渡海小轮服务，载客来往中国香港岛及九龙。 天星小轮是旅客游览维多利亚港首选的途径，近年更被国家地理旅游杂志列为「人生50个必到景点」之一。 约在1888年，一位波斯拜火教(祅教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala创办「九龙渡海小轮公司」来往尖沙咀与中环。1898年九龙仓集团收购「九龙渡海小轮公司」，并改名为「天星小轮公司」。 近30年来，天星小轮虽然面对过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但仍凭其相对低廉的收费及无须受塞车影响的优势，每天吸引超过7万名乘客乘搭。 天星小轮在部分小轮上层的船舱，安装了空气调节系统。 1966年4月，天星小轮因把船费加价五仙，引起九龙区出现骚乱及。后称为天星小轮加价。 1999年4月1日，天星小轮接办原本由油麻地小轮经营的红磡至湾仔航线。 2003年开办名为「天星维港游」的海上游；游客可乘坐仿照1920年代设计的天星小轮「辉星号」畅游维多利亚港。 船队 晓星号 (1964) 晨星号 (1964) 夜星号 (1963) 电星号 (1933，已退役) 金星号 (1989，现时用于天星维港游) 世星号 (1989) 天星号 (1956，使用最久的现役小轮) 荧星号 (1964) 银星号 (1965) 耀星号 (已退役) 北星号 (1959) 午星号 (1958) 日星号 (1959) 辉星号 (1964，现时用于天星维港游)

参考: ***

天星小轮是中国香港历史悠久及著名的交通工具，在中国香港的维多利亚港提供渡海小轮服务，载客来往中国香港岛及九龙。 天星小轮是旅客游览维多利亚港首选的途径，近年更被国家地理旅游杂志列为「人生50个必到景点」之一。 约在1888年，一位波斯拜火教(祅教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala创办「九龙渡海小轮公司」来往尖沙咀与中环。1898年九龙仓集团收购「九龙渡海小轮公司」，并改名为「天星小轮公司」。 近30年来，天星小轮虽然面对过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但仍凭其相对低廉的收费及无须受塞车影响的优势，每天吸引超过7万名乘客乘搭。 天星小轮在部分小轮上层的船舱，安装了空气调节系统。 现有航线 尖沙咀←→中环 尖沙咀←→湾仔 红磡←→中环 红磡←→湾仔 尖沙咀往来中环航线实施2种不同收费：下层船港币$1.70、上层船港币$2.20。 (3至12岁小童收费分别为$1.20和$1.30) 尖沙咀往来湾仔航线收费港币$2.20。(小童收费为$1.30) 红磡往来港岛(中环/湾仔)的航线收费港币$5.30。(小童收费为$2.70)，另外还实施单车收费(必须是不载任何东西的，每部$10.6) 65岁以上人士出示长者咭或中国香港可免费乘船。 ] 历史 1966年4月，天星小轮因把船费加价五仙，引起九龙区出现骚乱及。后称为天星小轮加价。 1999年4月1日，天星小轮接办原本由油麻地小轮经营的红磡至湾仔航线。 2003年开办名为「天星维港游」的海上游；游客可乘坐仿照1920年代设计的天星小轮「辉星号」畅游维多利亚港。 [编辑] 船队 晓星号 (1964) 晨星号 (1964) 夜星号 (1963) 电星号 (1933，已退役) 金星号 (1989，现时用于天星维港游) 世星号 (1989) 天星号 (1956，使用最久的现役小轮) 荧星号 (1964) 银星号 (1965) 耀星号 (已退役) 北星号 (1959) 午星号 (1958) 日星号 (1959) 辉星号 (1964，现时用于天星维港游)

参考: *** ，自由的百科全书

天星小轮是中国香港历史悠久及著名的交通工具，在中国香港的维多利亚港提供渡海小轮服务，载客来往中国香港岛及九龙。 天星小轮是旅客游览维多利亚港首选的途径，近年更被国家地理旅游杂志列为「人生50个必到景点」之一。 约在1888年，一位波斯拜火教(祅教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala创办「九龙渡海小轮公司」来往尖沙咀与中环。1898年九龙仓集团收购「九龙渡海小轮公司」，并改名为「天星小轮公司」。 近30年来，天星小轮虽然面对过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但仍凭其相对低廉的收费及无须受塞车影响的优势，每天吸引超过7万名乘客乘搭。 天星小轮在部分小轮上层的船舱，安装了空气调节系统。 历史 1966年4月，天星小轮因把船费加价五仙，引起九龙区出现骚乱及。后称为天星小轮加价。 1999年4月1日，天星小轮接办原本由油麻地小轮经营的红磡至湾仔航线。 2003年开办名为「天星维港游」的海上游；游客可乘坐仿照1920年代设计的天星小轮「辉星号」畅游维多利亚港。 现有航线 尖沙咀←→中环 尖沙咀←→湾仔 红磡←→中环 红磡←→湾仔 尖沙咀往来中环航线实施2种不同收费：下层船港币$1.70、上层船港币$2.20。 (3至12岁小童收费分别为$1.20和$1.30) 尖沙咀往来湾仔航线收费港币$2.20。(小童收费为$1.30) 船队 晓星号 (1964) 晨星号 (1964) 夜星号 (1963) 电星号 (1933，已退役) 金星号 (1989，现时用于天星维港游) 世星号 (1989) 天星号 (1956，使用最久的现役小轮) 荧星号 (1964) 银星号 (1965) 耀星号 (已退役) 北星号 (1959) 午星号 (1958) 日星号 (1959) 辉星号 (1964，现时用于天星维港游) 红磡往来港岛(中环/湾仔)的航线收费港币$5.30。(小童收费为$2.70)，另外还实施单车收费(必须是不载任何东西的，每部$10.6) 65岁以上人士出示长者咭或中国香港可免费乘船。